中国国家铁路集团智能调度集中系统技术条件

"《智能调度集中系统暂行技术条件》是国铁集团于2019年发布的关于智能调度集中的技术标准，旨在提升列车运行效率和安全性，通过运筹学、统计学和人工智能技术实现列车运行计划的智能调整。文件规定了智能调度集中系统的三层实施策略，包括辅助调整、自动调整和智能调整功能，并适用于高铁智能调度系统的研发、生产和运营。" 本文档主要涵盖以下几个关键知识点： 1. **智能调度集中系统**：该系统是基于现有的调度集中系统，利用先进的运筹学、统计学和人工智能技术，目的是提高列车运行计划的灵活性和效率，同时增强调度人员的工作效能。 2. **三层实施策略**： - 第一层级：主要实现列车运行调整计划的辅助调整和安全卡控，帮助调度员进行决策支持。 - 第二层级：在此基础上增加列车运行调整计划的自动调整和早晚点预测功能，进一步优化列车运行。 - 第三层级：引入大数据分析和深度学习，实现列车运行调整计划的智能化，提高整个铁路网络的运营效率。 3. **规范性引用文件**：《调度集中系统技术条件》是智能调度集中系统的基础，新标准对其进行了智能化需求的补充，明确了系统功能、应用场景和外部接口要求。 4. **适用范围**：这份技术条件适用于高铁智能调度集中系统的开发、制造、测试、工程设计、施工调试、运营试验、日常运营、人员培训和维护工作。 5. **编制单位与起草人**：由中国国家铁路集团有限公司的相关部门组织编制，起草单位包括中国铁道科学研究院集团公司通信信号研究所、卡斯柯信号有限公司、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司等，由多名专业人士共同完成。 6. **发布时间与废止规定**：文件于2019年9月27日发布，即日起执行，同时废止了之前的《智能调度集中系统暂行技术条件》(TJ/DW208-2018)。 智能调度集中系统的实施，不仅提升了铁路调度的自动化水平，还增强了铁路运输的安全性和可靠性，对于现代化铁路交通系统的建设和管理具有重要意义。随着技术的发展，未来智能调度系统将进一步集成先进的人工智能算法，以应对更为复杂的铁路运营环境，确保铁路运输的高效、安全和智能化。