高速动车组牵引传动三电平逆变器SVPWM控制策略

"动车组牵引传动三电平逆变器SVPWM控制 (2008年) - 葛兴来, 冯晓云 - 西南交通大学学报" 这篇2008年的论文主要探讨了应用于高速动车组牵引传动系统中的三电平逆变器控制策略，具体采用了空间矢量脉宽调制（SVPWM）技术。三电平逆变器在电力电子领域中具有降低谐波、提高效率和输出质量的优势，特别适合于对电源质量要求高的动车组牵引系统。 在动车组起动和低速运行阶段，为了减小转矩脉动，确保平稳启动和运行，论文提出了一种恒定最大开关频率的三电平异步调制策略。这种策略可以保证在低速运行时逆变器的稳定性和效率，同时有效地抑制转矩波动，提升乘客的舒适度。 随着动车组速度的提高，对逆变器的谐波性能需求增强。因此，在中高速和高速运行阶段，论文分别采用了4脉冲和2脉冲同步调制策略。这些策略能够在保持较低开关频率的同时，改善逆变器的谐波特性，降低电磁干扰，进一步优化电机的运行性能。 通过仿真和实际动车组牵引电机电压波形的对比分析，论文验证了所提出的SVPWM控制策略的高效性和可行性。这一研究对于提高动车组牵引系统的整体性能，特别是在速度变化范围内的动态响应和稳定性方面，具有重要的理论与实践意义。 关键词：空间矢量PWM，三电平逆变器，牵引传动，动车组 中图分类号：TM464，文献标识码：A 该研究为高速动车组的牵引传动系统提供了先进的控制策略，旨在优化功率转换效率，降低谐波影响，并确保在不同速度下的平稳运行，从而提升了整个列车系统的运行品质。