宁波惊驾路甬江大桥建桥对感潮河段行洪影响及防洪论证

本文主要探讨了感潮河段桥梁工程对河道行洪安全的具体影响，以宁波惊驾路甬江大桥的防洪论证为例进行深入研究。作者赵淳逸和朱立俊，分别来自河海大学水利水电工程学院和南京水利科学研究院，他们强调了在沿海经济发达、人口密集地区建设桥梁时，必须充分考虑桥墩对河道行洪和河势的影响，这在桥梁设计中是一项关键技术挑战。 文章首先概述了桥梁在经济社会发展中的关键地位，尤其是在克服自然障碍、促进区域交流中的作用。然而，桥墩对水流的影响不容忽视，特别是在感潮河段，洪水和潮汐的双重作用使得水位变化复杂，对过水断面和堤防防洪能力产生影响。因此，研究人员利用物理模型定床试验这一河工模型法，对宁波惊驾路甬江大桥的建设进行了细致的防洪论证。 通过实验，研究发现桥梁建成后，桥墩对上游水位的影响范围主要局限在迎水面以上120米内，最大壅高水位仅为0.02米，表明工程对行洪安全的影响相对较小。同时，建桥对流场的影响也仅限于桥墩附近100米范围内，证明了在设计阶段采取的措施可以有效控制潜在风险。 文章指出，河工模型试验作为一种重要技术手段，能够准确预测桥梁建设后河道的水流特性和河势变化，对于解决这类边界条件复杂、三维性强的问题具有显著优势。此外，文章还涵盖了桥梁建设防洪论证的两个方面：一是桥梁本身对河道行洪的影响，二是河道水流如何反过来影响桥梁的安全。 本文通过对宁波惊驾路甬江大桥的实例分析，为感潮河段桥梁工程的防洪设计提供了科学依据，强调了在感潮河段进行桥梁建设时，需综合考虑水流动力学效应，确保桥梁建设和河道行洪安全的和谐共存。