ArcGIS网络分析：高度限制与路径选择详解

"这篇文档详细介绍了在ArcGIS网络分析中如何处理和构建道路网络数据，特别是涉及Height取值，线段连接方式，以及单行线和不同交通方式的连通处理。" 在ArcGIS网络分析中，Height取值是关键参数，它涉及到车辆的高度和道路上的限制高度（如桥梁或隧道的限高）。Vehicleheight字段代表实际车辆的高度，而Mheight字段则用于描述桥梁或隧道的限高，这两个值在计算最优路径时起到重要作用，因为它们直接影响到某些路段是否能被车辆通过。 网络连接性是构建网络模型的重要部分。ENDPOINT和ANYVERTEX是两个重要的概念。ENDPOINT指的是线要素的起始和结束点，而ANYVERTEX包括了所有节点，包括ENDPOINT。在构建网络数据集时，这两者会影响到路径分析的结果。例如，如果两条线在交叉处没有交点，它们被视为ENDPOINT连接；如果有交点，中心点是ANYVERTEX，但不是ENDPOINT。 在网络数据集中，处理线段交叉的方式会影响网络的连通性。在某些情况下，交叉点可能需要合并成一个节点以确保连通性，而在其他情况下，如处理桥梁和道路的连通，可能需要避免在重叠处设置重合点，以表示无障碍通行。 高程点的连通性可以通过设置高程字段（如F_ZLEV和T_ZLEV）来实现。如果两个高程点的值不同，则表示线段在交叉处被打断，这会影响路径分析的结果。 单行线的处理则需要用到oneway字段，该字段指示线段的行驶方向，如FT表示从左向右的单行线，TF表示从右向左的单行线，N则表示禁止通行。 此外，点要素的连通性策略包括HONOR和OVERRIDE。HONOR策略尊重边线元素的连通性，而OVERRIDE策略则允许在任何节点处连通，无视边线的原有连通规则。这两种策略在处理如地铁和公交线路的交汇点时尤其有用，例如在地铁站和公交站的换乘场景下，虽然线路不打断，但实际上是相通的。 构建和分析ArcGIS网络数据需要对各种连接性和限制条件有深入理解，以确保计算出的最优路径符合实际情况。这个过程涉及到对ENDPOINT、ANYVERTEX、高程、单行线规则以及点要素连通性的精细控制，从而确保网络模型的准确性和实用性。