电动汽车无变压器电源转换电路设计与控制策略研究

“电动汽车中无变压器的电源转换电路的研究.pdf”是一篇关于电动汽车电源转换技术的专业学位硕士论文。该研究专注于设计和实现一种无变压器的单输入多输出（SIMO）DC-DC变换器，用于低压供电系统，以提供车载设备所需的电力。论文详细介绍了SIMO变换器的拓扑结构，并进行了参数分析。此外，论文还引入了比例积分微分滑模控制算法（PID-SMC），设计了相应的控制器，以实现反馈控制。为了验证理论设计，建立了基于DSPI数字控制核的硬件样机，并通过MULINK仿真平台进行了实验，对比分析了实验结果。 在电动汽车中，电源转换是至关重要的环节，因为它涉及到高压和低压供电系统的交互。传统的电源转换通常包含变压器，但这种设计可能会增加体积、重量和效率损失。因此，无变压器的设计旨在优化这些方面，提高能源转换的效率和系统的便携性。SIMO DC-DC变换器能够从一个输入电压源提供多个独立的输出电压，适应不同负载的需求。 论文中提到的比例积分微分滑模控制算法（PID-SMC）是一种先进的控制策略，它结合了PID控制器的稳定性和滑模控制的快速响应特性，以应对电源转换中的动态变化和不确定性。这种控制方法可以确保变换器在不同工况下保持稳定工作，提高系统的性能。 通过搭建硬件样机并进行实验，作者刘关壮验证了无变压器SIMO变换器的设计和控制策略的有效性。实验结果的分析比较为实际应用提供了依据，证明了这种设计在电动汽车电源转换领域的潜力和优势。 这篇论文深入探讨了电动汽车低压供电系统中无变压器电源转换电路的设计与控制，对于推动电动汽车技术的发展，特别是提高能效和降低系统复杂性具有重要意义。