列车通信控制系统的结构、功能及原理

列车通信控制系统 概述： 列车通信控制系统是将列车的各个子系统及相关外部控制电路的信息进行读取、编码、通信传递、数据逻辑运算及输出控制的一个计算机网络系统。该系统就好比人类的神经系统，能通过手和眼睛对自身所处的状态、外部环境进行感知和控制，并对不同情况作出一定反映。 结构： 列车通信控制系统（TCMS）结构包括两个完全一样的单元车组对称编组而成，每个单元编组又由1节拖车、2节动车构成。TCMS系统与列车控制配置原则为：对于有微机控制的子系统应尽量通过MVB接口与MVB车辆总线直接连接，用于传递控制、诊断及辅助信息。对于没有微机控制的子系统可通过SKS与MVB车辆总线相连接，传递I/O控制和状态信号。 主要部件配置： A、B、C三节车TCMS系统主要部件配置包括列车自动控制（ATC）、车辆控制单元（VCU）、MVB服务接口、人机界面（HMI）、SIBAS-KLIP站、制动控制单元（BCU）、辅助逆变器、门控制单元、空调（控制单元）、MVB–中继器、逆变器控制单元等。 功能及原理： 总线系统将采用全冗余的总线连接方式，仅有一根MVB电缆故障将不会导致总线通讯故障。MVB主干线和MVB车辆总线通过MVB中继器相连以构成完整的列车网络控制系统，完成列车的各种控制功能。为了达到列车控制系统的冗余要求，总线系统的方案提升了MVB系统的性能。两组相互独立布置的MVB电缆可以确保列车控制系统的高可靠性和安全性。 知识点： * 列车通信控制系统的概念和结构 * TCMS系统的组成部分和配置原则 * MVB总线系统的结构和特点 * 列车通信控制系统的功能和原理 * 列车自动控制（ATC）和车辆控制单元（VCU）的作用 * MVB服务接口和人机界面（HMI）的应用 * SIBAS-KLIP站和制动控制单元（BCU）的功能 * 辅助逆变器和门控制单元的作用 * 空调（控制单元）和MVB–中继器的应用 * 逆变器控制单元的功能 * 列车通信控制系统的冗余和安全性设计