城市轨道交通CBTC信号系统-ATP子系统规范解读

本文档是关于城市轨道交通CBTC（Communication Based Train Control）信号系统的ATP（Automatic Train Protection）子系统规范的技术说明书。该规范详细定义了ATP子系统在确保列车安全、可靠运行方面的一系列术语、功能要求、性能指标以及接口标准。 3.1中的术语和定义涉及城市轨道交通信号系统的关键概念，例如： - 基于通信的列车控制（CBTC）：一种不依赖轨旁设备的列车自动控制系统，依赖列车和地面的双向通信。 - 列车自动控制（ATC）：包括ATS、ATP、ATO和CI的综合技术，实现对列车的自动化监控和操作。 - 列车自动监控（ATS）：自动进行行车指挥、列车监控和管理的技术。 - 列车自动防护（ATP）：确保列车安全间隔、超速防护、进路安全和车门管理的技术。 - 列车自动运行（ATO）：自动控制列车速度、停车和车门的技术。 - 计算机联锁（CI）：使用计算机技术实现进路、道岔和信号机的安全控制。 - 移动授权（MA）：允许列车在特定轨道区段内按给定方向行驶的许可。 - 追踪间隔时间（Headway）：两列列车在同一线路上同向运行时，前端经过同一地点的间隔时间。 - 旅行速度：正常运营下，列车从起点到终点的平均运行速度。 - 列车安全制动模型：基于安全间隔、列车特性、线路参数和运营条件生成的制动曲线。 - 限制速度：对列车运行速度的限定。 规范详细阐述了ATP子系统的一般要求、环境条件、性能需求（如安全性、可靠性、可用性和可维护性），以及追踪间隔时间、旅行速度等关键性能指标。此外，还包括功能要求，如列车速度和位置的测定、安全制动曲线计算、临时限速管理、移动授权处理、超速防护、红灯误出发防护、安全间隔防护、退行防护、列车完整性监督、CBTC控制级别的建立、退出CBTC区域的管理、开门防护、车门状态监控、站台门监控、紧急停车按钮防护、列车准备、驾驶模式管理、通信状态监督、故障处理、列车折返、界面显示，以及接口与通道的要求，如与车辆、ATS、地面ATP、CI的接口等。最后，规范还涵盖了电磁兼容防护和供电电源设备的要求。 这份规范旨在为城市轨道交通的CBTC ATP子系统提供一套完整的安全标准和操作指南，确保列车安全、高效地运行。