无分电器电控点火系统故障诊断详解：ECU、传感器与喷射控制

无分电器电控点火系统是一种现代发动机管理技术，其特点是采用独立点火方式，即每个气缸配备一个单独的点火线圈，确保了即使在高转速下也能为每个气缸提供足够的点火能量。这种系统的核心组件包括点火线圈、火花塞、点火器、电子控制单元（ECU）以及各种传感器，如空气流量计、发动机转速传感器、进气压力传感器等。 电控喷射系统是现代汽车发动机的重要组成部分，它通过精确控制燃油喷射来优化燃烧过程，提高燃油经济性和减少排放。控制系统中的ECU负责接收来自多个传感器的数据，如空气流量计测量的进气量、发动机转速等，通过复杂的算法计算出理想的喷油时间和喷油量。例如，凌志ES300和皇冠3.0轿车使用的空气流量计和进气压力传感器，前者通过电位计检测叶片角度并将进气量转化为电压信号，后者则测量绝对压力以帮助调整喷油。 故障诊断对于电控燃油喷射系统至关重要。在故障排查中，技术人员会检查空气流量计的电阻和电压是否正常，确保传感器的信号准确无误。例如，空气流量计的VC与E2、VS与E2以及THA与E2之间的电阻值应符合原车标准，同时还要检查电源电压和信号电压。进气压力传感器的电路检查涉及VCC与E2间的电压测试，以及在真空条件下测量传感器的输出电压变化。 ECU是整个系统的大脑，它不仅控制喷油，还管理点火、废气再循环（EGR）、怠速和增压等其他功能。它的内部结构包含输入回路、模数转换器、微型计算机，这些组件协同工作，实现对发动机工况的实时监控和精确控制。 无分电器电控点火系统与电控喷射系统的结合，提高了发动机性能的同时，对故障诊断技术提出了更高的要求。理解这些系统的运作机制和故障排查方法，对于维修工程师来说是至关重要的。