舰载机弹射起飞变长度减振装置动力学分析与应用

"舰载机变长度减振牵制装置动力学分析 (2013年) - 舰载机在弹射起飞时，由于牵制载荷的突然释放导致前起落架沿航向的剧烈振动，这对机体结构和设备的疲劳寿命构成严重威胁。论文中建立了一个舰载机弹射起飞的动力学模型，并设计了一种具有减振功能的变长度牵制装置，对其动力学特性进行了深入分析，同时对减振效果进行了参数研究。研究表明，缓冲器活塞杆因下扭力臂轴向载荷引起的后弯是前起落架振动的主要原因。通过实时调整牵制杆长度和角度，该装置能显著降低前起落架的振动和铰接点的振荡载荷，对解决因牵制载荷突卸引起的振动问题效果显著。此研究得到了国家自然科学基金的支持。" 舰载机在航空母舰上的弹射起飞是一个复杂且高风险的过程。在这个过程中，舰载机的前起落架会受到巨大的牵制载荷。当这些载荷在短时间内突然消失时，会导致前起落架产生快速振动，这不仅可能损伤飞机结构，还可能对机载设备造成疲劳破坏，降低其使用寿命。为了应对这一挑战，研究者建立了一个详细的舰载机弹射起飞的动力学模型，该模型考虑了飞机与航母甲板之间的相互作用，以及牵制载荷的动态变化。 在此基础上，他们创新性地设计了一种变长度减振牵制装置。这个装置的核心理念是通过实时调节牵制杆的长度和牵制角，来改变作用在前起落架上的力矩分布，从而有效地抑制由载荷突卸引发的振动。通过动力学分析，研究发现缓冲器活塞杆的后弯是导致前起落架振动的关键因素，这是由于牵制载荷沿下扭力臂轴向的分量所致。 进一步的参数分析揭示了变长度减振牵制装置在减少振动方面的显著效果。通过改变装置的参数，可以有效降低前起落架及其铰接点的振荡，从而减少对飞机结构的冲击和疲劳损伤。这表明，这种新型装置对于改善舰载机弹射起飞过程中的安全性、可靠性和飞机寿命具有重要意义。 这项工作不仅在理论研究上有所突破，也为实际工程应用提供了有价值的参考。它展示了如何通过创新设计和精确的动力学分析来解决实际工程问题，为舰载航空安全提供了一种新的解决方案。此外，这项研究得到了国家自然科学基金的资助，表明其研究内容和成果受到了学术界和科研机构的认可。