燃油蒸发排放控制系统：作用、组成与检修

本资料主要介绍了汽车发动机燃油蒸发排放控制系统，包括其作用、类型、组成、工作原理以及检修方法。内容涉及了汽车微机控制系统的多个传感器和执行器，如空气流量传感器、燃油泵、喷油器等，并提到了实际案例中的故障诊断与排除。 燃油蒸发排放控制系统是汽车排放控制系统的重要组成部分，它的主要任务是防止未燃烧的汽油蒸汽进入大气，减少环境污染。系统通过收集和处理燃油箱、燃油管路以及化油器或燃油喷射系统中产生的汽油蒸气，确保这些蒸气在发动机运行时得以有效利用，转化为动力，而不是直接排放到环境中。 系统的组成通常包括以下几个部分： 1. 燃油箱：储存燃油，同时也是汽油蒸气的来源。 2. 蒸发罐：收集燃油蒸气。 3. 炭罐：吸附燃油蒸气，防止其直接排放。 4. EVAP阀（燃油蒸发排放控制阀）：在适当的时候打开，将炭罐中的汽油蒸气引入进气歧管，参与燃烧。 5. 控制单元（PCM）：根据传感器信号，控制EVAP阀的开闭，以及其他相关部件的工作。 系统的工作原理大致如下：当发动机运行时，PCM监控各种传感器的信号，如发动机转速、进气压力、温度等，判断是否适合回收燃油蒸气。如果条件合适，PCM会命令EVAP阀开启，允许燃油蒸气进入进气歧管。这些蒸气在发动机内被压缩并燃烧，减少了对环境的污染。 在实际操作中，燃油蒸发排放控制系统可能出现的故障包括传感器失效、EVAP阀损坏、炭罐堵塞等问题。对于这些问题，需要通过读取故障码、检查相关线路和部件来诊断和修复。例如，案例中提到的帕萨特B51.8T轿车，由于增压控制电磁阀泄露导致的断火挫车问题，更换电磁阀后故障得到解决，体现了故障排查和维修的重要性。 学习该系统的理论知识和实践技能，有助于汽车维修技术人员准确诊断和修复燃油蒸发排放控制系统的问题，降低车辆排放，保护环境。同时，理解和掌握相关知识也有助于车主了解汽车的工作原理，提高维护意识。