单跑道容量模型：误差影响下的设计与C++验证

本文《基于误差影响下的单跑道容量模型的设计与实现》由刘岩松和宋薇薇两位作者共同完成，发表在中国科技论文在线上。他们针对单跑道机场的起降航空器容量问题，提出了一种创新的数学模型。这个模型旨在精确估算单跑道的吞吐量，同时考虑到关键的影响因素，如管制规则、航空器在跑道上的占用时间、公共进近航段的长度以及安全裕度中的误差。 在模型构建过程中，管制规则作为基础框架，决定了航空器的起飞和降落顺序，而航空器占用跑道的时间则是衡量效率的关键指标。公共进近航段长度直接影响着飞机进入跑道和离开跑道的速度，进而影响整个运行流程。误差部分被定义为在保持可接受安全水平的前提下，管制员为了应对意外情况而预留的安全余地，这是模型设计时的重要考量。 作者利用C++编程语言对模型进行了验证，确保其准确性和实用性。通过将模型与实际跑道操作特点相结合，他们运用随机航空器流模拟技术，开发了一个仿真程序，用于评估特定机场的实际跑道容量。该仿真程序的结果证明了模型的有效性，即在实际航空流量下，模型能准确预测和优化单跑道的运营效率。 关键词方面，"空中交通管理"强调了研究背景和应用领域，"容量模型"则直指研究的核心内容，"单跑道"明确了模型的适用场景，而"误差"则揭示了模型设计中的关键挑战和解决策略。这篇论文提供了一个实用的工具，对于优化单跑道机场的运营管理具有重要的理论和实践价值。