Stateflow在民机自动飞行模式切换中的应用与仿真

本文主要探讨了"基于Stateflow的民机自动飞行工作模式切换"这一主题，该研究发表于2012年的《应用科技》第39卷第1期，作者是杨玉蕾、杨忠、杨家成和杨成顺，来自南京航空航天大学自动化学院和91550部队3分队。Stateflow是一种图形化的有限状态机实现工具，它能够有效地处理和管理复杂的逻辑流程，特别是在连续状态之间的切换。 在民航自动飞行系统中，不同的飞行阶段会对应多种工作模式，这些模式的切换是按照预设的逻辑进行的。通过将这些工作模式及其内在的逻辑关系映射到Stateflow框架下，研究者构建了一个动态的系统模型。Stateflow的优势在于它能直观地展示状态转换，使得设计者能够清晰地理解和控制飞行任务的执行顺序，包括诸如起飞、巡航、降落等关键阶段的工作模式切换。 在实际操作中，论文详细介绍了如何利用Stateflow进行工作模式模型的创建，以及如何与相应的控制律进行集成。这种集成允许系统根据飞行任务的需求，智能地切换到正确的控制策略。通过仿真模拟，研究者验证了基于Stateflow的工作模式切换方案在民航自动飞行系统中的可行性和有效性，结果显示，这种方式能够有效地提高系统的稳定性和响应速度，减少人为错误的可能性。 关键词集中在"民用飞机"、"自动飞行系统"、"Stateflow"和"模式切换"上，这些都是本文的核心关注点。这篇论文提供了一种创新的方法来管理和优化民机的自动飞行控制，展示了Stateflow在复杂航空系统中的实用价值，对于航空工程领域的研究和技术应用具有重要意义。