地铁站台人员疏散时间计算与安全性分析

"地铁站台人员疏散时间计算分析 (2012年)，沈阳航空航天大学学报，吴显超，谢妉，李龙" 本文是工程技术领域的论文，重点研究了地铁站台人员疏散时间的计算与分析。作者依据2003年的《地铁设计规范》(GB50157-2003)和2007年的《有轨列车和乘客轨道系统标准》(NFPA130-2007)中的相关规定，结合性能化消防设计的方法，对一个特定的中庭式地铁车站站台的疏散问题进行了深入探讨。 研究过程中，采用了两种不同的计算方法：一是按照规范进行计算，二是利用数值模拟软件进行疏散时间的估算。通过对不同规范和疏散模拟软件（如Building Exodus和Steps）的计算结果进行对比分析，论文讨论了在性能化设计中使用疏散模拟软件计算RSET（疏散所需时间）的可行性和安全性。 此外，研究还定量分析了该地铁车站楼梯设计的安全裕量，即在紧急情况下，现有楼梯是否能满足快速疏散的要求。同时，文章也评估了在紧急状态时使用自动扶梯进行人员疏散的必要性和实际效果，这在传统设计中可能并未充分考虑。 通过这项研究，作者旨在为其他地铁车站的性能化设计提供有价值的参考，以确保在紧急情况下的人员疏散效率和安全性。论文的结果强调了在地铁设计中考虑动态疏散模拟和性能化设计的重要性，这对于提升城市轨道交通系统的应急响应能力和乘客安全具有重要意义。