GSM-R系统电路域数据业务QoS指标与实例分析

本文详细介绍了电路域数据业务的QoS（服务质量）指标，特别是在GSM-R系统中的应用。GSM-R（Global System for Mobile Communications - Railway）是一种专为铁路通信设计的数字移动通信系统，用于提高铁路运营的安全性和效率。 GSM-R系统提供了两种主要类型的业务：非列控业务和列控业务。非列控业务的数据速率范围在2.4kb/s至9.6kb/s之间，最大端到端延迟要求非常严格，95%的时间内需小于0.5秒，99%的时间内小于1.2秒，而99.99%的时间内不超过2.4秒。平均端到端延迟则设定在0.4至0.5秒之间。列控业务遵循SUBSET093规定，考虑到越区切换可能导致的中断，要求两次连续越区切换的间隔大于20秒，以确保无错误传输周期。 在服务质量方面，GSM-R系统有以下几个关键指标： 1. 移动台发起的连接建立时间：95%情况下需在8.5秒内完成，100%情况下不超过10秒。 2. 连接建立失败概率：要求小于10^-2。 3. 最大端到端传输时延：对于30字节的用户数据块，99%的时间内需小于0.5秒。 4. 连接丢失概率：每小时不超过10^-2次。 5. 传输干扰时间（TTI）：95%情况下应小于0.8秒，99%情况下不超过1秒。 6. 传输无差错时间（TREC）：95%情况下需超过20秒，99%情况下超过7秒。 7. 网络注册时延：95%情况下不超过30秒，99%情况下35秒，100%情况下不超过40秒。 GSM-R系统的建设涉及多个层面，包括业务与功能定义、系统结构规划、核心网的规划和建设原则、编号计划和频率配置、服务质量要求、支撑系统以及主要设备的进网要求。在中国，自2003年起，已建成包括大秦线、胶济线和青藏线在内的约2300公里GSM-R网络。青藏线作为高原铁路，采用同站址双网覆盖，拥有2套核心网设备、1套HLR/SGSN/IN/MSC网管设备、4套BSC和388套BTS，提供语音通信、列车无线调度通信、列车控制数据传输（CSD方式）、数据传输（GPRS方式）等多种服务。该系统对于保障铁路安全运行和提升运输效率具有重要作用。