机载三通道SAR/GMTI性能改进与分析

"机载三通道SAR/GMTI性能分析及改进方法 (2009年) - 史洪印, 周荫清, 陈杰 - 北京航空航天大学电子信息工程学院" 本文主要探讨了机载三通道合成孔径雷达（SAR）与地面动目标指示（GMTI）系统的性能分析及其改进策略。合成孔径雷达是一种能够获取高分辨率地表图像的遥感技术，而GMTI则专门用于检测并定位地面上移动的目标。在传统的三通道SAR/GMTI系统中，通过比较不同通道接收到的信号来识别和追踪地面运动目标。 文章首先介绍了三通道SAR/GMTI的基本工作原理，其中涉及三个独立的雷达通道，每个通道分别接收和处理来自不同角度的回波信号。这些通道的组合使用有助于消除固定地物的回波，增强对动目标的检测能力。然而，实际操作中，系统性能可能会受到多种因素的影响，如载机速度误差、各通道间的不匹配、杂波内部运动以及系统噪声等。 作者针对这些误差因素进行了详尽的分析，揭示了它们如何降低系统的性能，包括最大不模糊可检测速度、最小可检测速度和盲速等关键指标。最大不模糊可检测速度指的是系统能无误识别目标的最大速度，最小可检测速度则是系统能探测到的最慢运动目标速度，而盲速是指在特定条件下无法检测到的目标速度范围。 文章指出，传统的三通道SAR/GMTI方法难以同时优化这三个指标，无法满足更严格的设计要求。为解决这个问题，作者提出了一个新的天线布置方案和改进的动目标检测方法。这种方法在保持原有通道数量不变的情况下，通过优化天线布局和信号处理策略，有效地提高了系统的整体性能，特别是对于最大不模糊可检测速度、最小可检测速度和盲速的改善。 通过计算机仿真，新方法的可行性和优越性得到了验证。仿真结果表明，改进后的系统在应对速度误差、通道不匹配和杂波运动等复杂环境下的性能显著提升，更具实用性。 这篇文章为机载SAR/GMTI系统的性能优化提供了理论依据和技术参考，对于提升雷达系统在军事侦察、交通监控等领域的应用效果具有重要意义。