改进的电压型PWM整流器直接功率控制策略在电动汽车充电器中的应用研究

本文主要探讨了电动汽车充电器中基于电压型PWM整流器的直接功率控制技术的研究。作者高洋和尹忠东，来自华北电力大学电气与电子工程学院，针对电动汽车充电需求，提出了一种改进的直接功率控制策略。文章首先概述了PWM整流器的基本拓扑结构，这是电动汽车充电系统的关键组成部分，它通过高频脉冲宽度调制技术将交流电转换为直流电，为电池充电提供稳定且高效的电源。 传统的六区间直接功率控制系统是研究的核心内容，该系统通过精确控制逆变器的开关状态，实现对输入电流的直接控制，从而调节充电速度和效率。然而，六区间控制可能在某些特定工况下存在控制精度不足的问题。为了提升控制性能，文章提出了一种创新的方法——十二区间直接功率控制。这种方法细化了控制区域，提高了电流控制的精度，从而减少了谐波、纹波以及动态响应时间，提升了充电质量。 在十二区间控制策略中，作者详细推导了新的控制算法，设计出了相应的开关表，这涉及到复杂的数学模型和电路分析。通过仿真软件如PSCAD，研究人员对该改进的控制方法进行了实际操作验证，结果显示，新的控制策略能够有效地达到预期的控制效果，包括电流平滑、效率优化和良好的动态性能。 关键词"电动汽车"、"充电器"、"PWM整流器"和"直接功率控制"突出了文章的核心内容，而"十二区间划分"则强调了本文的独特贡献。这篇文章为电动汽车充电器的设计与优化提供了重要的理论支持和技术方案，对于推动电动汽车行业的高效、绿色发展具有重要意义。