城市交通需求分析：客流预测与交通方式分担率计算

"各个交通方式分担率的计算-the handbook of optical communication networks" 在城市交通管理和规划中，各个交通方式分担率的计算是至关重要的。这一过程涉及到多个步骤和考虑因素，旨在理解和预测不同交通方式（如公交、地铁、私家车、自行车等）在总交通量中的占比。首先，交通网的设定是基础，需涵盖各个地区间的主要交通路径，特别是在有新公共交通线路规划时。这一步确保了分析的全面性和代表性。 接下来，设定交通服务水平是关键。这包括但不限于时间（速度）、票价、运营频率、直接费用、步行和换乘时间、等待时间等。此外，虽然拥挤程度和舒适性对乘客选择也有影响，但在定量分析中可能难以量化。图6-2-2所示的步骤说明了计算交通量分担率的流程，即基于确定的服务水平，模拟用户选择交通方式的行为。 交通方式分担率的计算通常涉及对不同区域和OD对（Origin-Destination，起点-终点）的分类。例如，城市中心之间的交通，城市中心与郊区之间的交通，以及郊区之间的交通，每个OD对都有特定的交通方式偏好。通过这种方式，可以得出每种交通方式的分担交通量。 交通方式划分模型的发展历程可以分为两个时期，这表明该领域的理论和方法随着时间和实践不断进步和优化。城市轨道交通的客流预测是规划和运营的重要组成部分，它不仅影响网络布局、项目顺序和车站设计，还决定了运输计划的制定和服务质量的提升。 城市交通需求的特点包括： 1. 普遍存在性：无论大小区域，都需要解决因空间隔离导致的出行需求，而这种需求在强度和范围上有所不同。 2. 复杂多样性：由于不同的出行目的，客流的方向、范围和强度在时间上呈现出多变性，要求灵活的客运组织策略。 3. 时空集散性：客流在一天中的分布有明显的规律，如早晚高峰期和午间低谷期。 4. 政策决定性：城市交通需求受到人口政策、城市机动车政策等多方面影响，不同交通方式的发展受到政策调控，导致市场上的不均衡发展。 因此，准确预测客流并计算交通方式分担率对于优化城市交通网络、提高效率和便利性至关重要。同时，理解城市交通需求的特性有助于制定更加科学和人性化的交通政策。