混动变速箱NVH模拟：振动与噪声分析技术

本次介绍的主题聚焦于混合动力变速器的振动与噪声模拟分析，这是在第五届传动系统NVH研讨会上由向熔分享的一份报告。报告指出，随着汽车行业的电气化和集成化趋势，NVH（噪声、振动、声振粗糙度）分析在混动变速箱开发中的重要性日益提升。 在混动变速箱的NVH问题中，齿轮噪声是主要关注点，分为两种主要类型：齿轮敲击和齿轮啸叫。齿轮敲击通常在低转速时发生，主要涉及非承载齿轮，如空转齿轮对；而齿轮啸叫则在较高的转速下出现，通常出现在承载齿轮和变速箱的齿轮传动系中。这些噪声产生的原因包括齿轮侧隙、侧隙阻尼、齿轮拖拽力矩、输入转速和扭矩波动、柔性齿轮轴与轴承以及柔性壳体等多方面因素。 在开发过程中，模拟仿真成为了解决这些问题的关键工具。为了提高传递效率，新的变速器形式如DCT（双离合变速器）、TISG（起动发电一体化电机）和ECVT（电子无级变速器）不断涌现，这些设计的复杂性和电器化特性增加了NVH分析的难度。因此，需要更精确的模拟技术来考虑齿轮接触特性、发动机与传动系统的耦合作用，以及电机的电磁激励和控制。同时，为了提高开发效率，需要构建能够快速分析主要NVH问题的模型，并能与强度、效率、热管理等其他分析任务相互关联。 通过这样的模拟仿真，工程师可以预测和优化齿轮敲击和齿轮啸叫，从而改善混合动力变速器的整体性能和驾驶体验。这不仅涉及硬件设计，还包括控制策略的优化，以减少噪声和振动对驾驶者的影响。通过这种方式，混动变速箱的NVH问题得以有效解决，有助于提升车辆的整体品质感和用户满意度。