超声波无损检测混凝土路面厚度技术研究

"混凝土路面厚度的超声波无损检测研究" 这篇论文主要探讨了利用超声波无损检测技术来精确测量混凝土路面厚度的方法。在2003年由刘志存发表于《宝鸡义现学院学报(自然科学版)》的第23卷第2期上，该研究通过建立模拟物理模型，依据相似性原则构建了一个双层结构模型，模拟了公路路面与路基的关系。论文中提出的关键技术是准确识别反射波、测量反射波速度以及计算走时参数，这些参数对于反推出路面厚度至关重要。 作者设计了一套特殊的观测系统，该系统能够基于超声波的传播速度和走时来反推路面的厚度。实验结果显示，这种方法具有很高的精度，相对误差可以控制在3%以内，显示出了该无损检测技术在确保工程质量方面的优越性。不仅如此，论文还指出，这种方法不仅适用于混凝土路面，还可以推广到其他领域进行质量检测。 超声波无损检测技术是一种非侵入式的检测手段，它利用超声波在材料中的传播特性来探测内部结构和缺陷。在这个特定应用中，超声波在混凝土中传播，遇到不同介质的界面（如路面与路基的交界）时会产生反射，通过对反射波的分析，可以获取关于路面厚度的详细信息。这种方法避免了传统检测方法可能造成的破坏，对维护道路基础设施的安全性和耐久性具有重要意义。 论文中引用的“中图分类号:TB559”和“文献标识码:A”表明这是一篇工程技术类的学术论文，其研究成果对于公路建设、交通工程以及材料科学等相关领域都具有重要的参考价值。文章编号“1007-1268(2003)02-0135-04”则是论文的具体标识，方便后续的研究者检索和引用。 这篇论文为混凝土路面的维护和质量管理提供了一种高效、精确的检测手段，对于提升道路建设质量和保障交通安全具有积极的影响。