缸压传感器位置对爆震诊断影响研究

"不同传感器安装位置下的爆震诊断" 在内燃机领域，爆震是一种不正常的燃烧现象，会对发动机性能和寿命产生负面影响。本研究由张韬、张力等人进行，探讨了缸压传感器安装位置对爆震识别的显著影响。他们在一台单缸汽油机的燃烧室内分别在中心和边缘布置了压力传感器，通过同步采集缸压信号来分析爆震的特征。 使用快速傅里叶变换（FFT）是提取爆震循环缸压信号特征频率的关键技术。FFT是一种将时域信号转换为频域信号的方法，能够揭示信号中蕴含的不同频率成分。研究发现，通过FFT处理后，燃烧室中心采集到的缸压信号主要反映了爆震径向一阶共振，而燃烧室边缘的信号则主要包含了爆震周向前三阶共振。这种差异揭示了不同位置传感器对爆震模式识别的敏感性差异。 由于各位置传感器所捕获的共振模式不同，对于火花塞式压力传感器来说，可能会因为气流扰动导致爆震误判。为了解决这个问题，研究者提出了采用截取爆震特征频率段的带通滤波VDO算法。这种算法旨在通过过滤掉非爆震相关的频率成分，提高识别的准确性，从而减少气流扰动引起的误报。 关键词中的“汽油机”指的是研究的对象，即内燃机的一种常见类型；“FFT”是进行数据分析的核心工具；“特征频率”是识别爆震的关键指标；“爆震识别”是研究的最终目标，即准确判断发动机是否发生爆震。这一研究对于提升内燃机的效率、降低排放以及改进汽车动力系统具有重要意义。 中图分类号“TK417.415”表明这属于工程技术领域，具体是关于内燃机设计与试验的子类。此研究为实际工程应用提供了理论依据，特别是对于优化发动机控制策略，预防和减轻爆震现象有直接的指导价值。 这篇首发论文深入探讨了传感器位置对爆震诊断的影响，提出了一种改进的滤波算法，有望改善现有技术在爆震检测上的局限性，进一步推动内燃机技术的发展。