"汽车尾灯控制电路的PLD实现课程设计报告书"

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0 下载量 44 浏览量 更新于2024-03-27 收藏 739KB DOC 举报
本课程设计报告书主要介绍了汽车尾灯控制电路的PLD实现。通过对可编程逻辑器件的应用,实现了对汽车尾灯控制电路的设计和优化。本报告书分为引言、课程设计背景、可编程逻辑器件的应用、设计方案与实现、实验验证和总结等部分。 在引言部分,简要介绍了本课程设计的背景和意义。汽车尾灯在行车安全中起着至关重要的作用,因此对其控制电路的设计和优化具有重要意义。可编程逻辑器件作为一种灵活性强、易于升级和改进的器件,被广泛应用于汽车电子系统中,能够有效提升汽车安全性能和功能。 课程设计背景部分详细介绍了汽车尾灯的功能和特点,以及目前在汽车尾灯控制电路设计中存在的问题和挑战。例如传统的固定逻辑电路存在布局复杂、耗时多、难以维护等问题,而PLD作为一种可编程器件,具有灵活性高、易于设计和调试等优点,可以有效解决这些问题。 可编程逻辑器件的应用部分则进一步介绍了PLD在汽车尾灯控制电路设计中的应用。通过对PLD的特性和原理进行了介绍,以及其与传统固定逻辑电路的比较分析,阐明了PLD在汽车电子系统中的优势和作用。 设计方案与实现部分详细介绍了汽车尾灯控制电路的PLD实现方案。包括具体的设计思路、电路图、逻辑功能设计、信号控制等内容。通过对汽车尾灯的控制需求进行分析,设计出了一套适用于不同场景和需求的PLD控制方案,并通过仿真和实验验证,确保其稳定性和可靠性。 实验验证部分对设计方案进行了详细的实验验证。通过实际搭建汽车尾灯控制电路,并进行功能测试和性能评估,验证了PLD实现方案的有效性和可靠性。同时,对实验结果进行了分析和总结,为进一步优化和改进提供了参考和建议。 总结部分对整个课程设计过程进行了总结和回顾。对设计方案的优缺点进行了评价,提出了进一步改进和优化的建议。同时,总结了本次课程设计的收获和经验,为未来的研究和实践提供了借鉴和指导。通过本次课程设计,我深入了解了PLD在汽车尾灯控制电路中的应用,提升了我的专业能力和技术水平,对未来的工作和研究具有重要意义。
2009-12-22 上传
⑴. 汽车左转弯的仿真。在Multisim 2001下(以下的仿真都是在这个软件下,并且都是功能仿真)的仿真的电路图。 图4.左转弯仿真电路 仿真分析:如图4所示当S2 S1 S0 =001时候,L3L2 L1变化顺序为: 000 001 011 111 000,由于输出为高电平时灯亮,所以尾灯的点亮方式为:L1→L1L2→L1L2L3→全灭→L1…… S2 S1 S0 =000的时候,r1 r2 r3 ,L1L2L3恒为000,所以所有灯熄灭与实际相符合,所以正确。 ⑵.汽车右转弯仿真。 图5.右转弯仿真电路 仿真分析:根据图5有当S2 S1 S0 =001时候,L3L2 L1变化顺序为: 000 001 011 111 000,r3 r2 r1=000由于输出为高电平时灯亮,所以尾灯的点亮方式为:L1→L1L2→L1L2L3→全灭→L1……r3 r2r1恒为熄灭; S2 S1 S0 =010的时候,r3 r2 r1变化顺序为: 000 001 011 111 000,L1L2L3=000由于输出为高电平时灯亮,所以尾灯的点亮方式为:r1→r1 r2→r1 r2 r3→全灭→r1……L1L2L3恒为熄灭。 S2 S1 S0 =000的时候,r3 r2 r1 ,L1L2L3恒为000,所以所有灯熄灭。 经过分析与实际相符合,所以仿真正确。 ⑶.汽车左右转弯和倒车的仿真。 图6.汽车左右和倒车仿真电路 仿真分析:根据图6有当S2 S1 S0 =001时候,L3L2 L1变化顺序为: 000 001 011 111 000,r3 r2 r1=000由于输出为高电平时灯亮,所以尾灯的点亮方式为:L1→L1L2→L1L2L3→全灭→L1……r3 r2 r1恒为熄灭; S2 S1 S0 =010的时候,r3 r2 r1变化顺序为: 000 001 011 111 000,L1L2L3=000由于输出为高电平时灯亮,所以尾灯的点亮方式为:r1→r1 r2→r1 r2 r3→全灭→r1……L1L2L3恒为熄灭。 S2 S1 S0 =100的时候,r3 r2 r1 ,L3L2 L1变化顺序为000 001 011 111 000,所以尾灯的点亮方式为:全灭 r1,L1 r1r2,L1L2 r1 r2 r3。L1L2L3 全灭 S2 S1 S0 =000的时候,r3 r2 r1 ,L3L2 L1恒为000,所以所有灯熄灭。 经过分析与实际相符合,所以仿真正确。 ⑷.左右转弯刹车和倒车仿真。