大迎角下三角翼振荡破裂涡的高频特性研究

本文档主要探讨了"大迎角下小振幅振荡三角翼破裂涡的频率特性"，发表于2009年4月的《北京航空航天大学学报》第35卷第4期。作者张明禄、刘绍辉和吕志咏针对这一主题进行了深入研究，他们在风洞和水洞中进行了动态测压和热膜测速实验，目标是分析振荡的无量纲频率（n）如何影响三角翼前缘涡的频率特性。 在风洞实验中，他们发现当振荡频率n值处于0.018至0.036范围内，即接近三角翼翼面上涡破裂点的自然振荡频率时，会发生耦合现象。这种耦合导致振动能量显著增强，可能对翼面稳定性产生影响。这表明特定频率范围内的振动可能会触发或加剧涡旋破裂，从而对飞行器的空气动力性能有重大影响。 而在水洞实验中，研究人员观察到当n值在0.8至1.4的区间，即接近螺旋波传播频率时，三角翼的振荡促使涡破裂点向后缘移动。这种移动延缓了涡的破裂过程，结果导致螺旋波的频率上升。这对于理解翼型在高攻角下的气动行为至关重要，因为涡破裂是决定升力分布和阻力的关键因素，而螺旋波的特性则可能影响飞机的操纵性和稳定性。 论文的关键词包括“三角翼”、“小振幅”、“振荡”和“频率”，这些关键词揭示了研究的核心内容和焦点。整体而言，这项工作不仅提供了实验数据，还通过频谱分析揭示了振荡频率与涡旋行为之间的复杂关系，对于航空工程领域理解和优化飞行器在高攻角下的性能具有重要意义。