青藏铁路安多斜坡路基地温变形特征与稳定性评估

青藏铁路安多试验段斜坡路基地温及变形特征分析是一项针对青藏高原特殊地质环境下的铁路建设研究。该论文由沈宇鹏、许兆义等人合作完成，他们对试验段斜坡路基进行了连续三个冻融周期的地温和变形监测。研究发现，人工干预后的斜坡路基地温有一定程度的上升，尤其是在阴坡部分，与阳坡坡脚形成鲜明的不对称现象。自然上限位置的地温随时间降低，表明路基正逐渐热稳定下来，这有利于长期运营的稳定性。 在变形特征上，路基水平位移和竖向沉降虽然年均值增加，但发展速度逐年减缓，显示出斜坡路基的变形趋于稳定。这一结果证实了当前设计在应对多年冻土地区斜坡稳定性方面的合理性。作者们还引用了国际上关于冻土斜坡稳定性分析的多种理论模型，如冰堵法、超孔隙水压力理论、蠕变本构关系等，以理解冻土斜坡失稳的复杂机制。 国内对于冻土边坡的研究相对较少，论文指出吴玮江的研究工作关注了季节性冻结滞水对滑坡稳定性的影响，指出冻融循环可能导致地下水聚集、土体软化和静水动力增大等潜在风险。这些研究结果对于青藏铁路沿线的工程设计和维护具有重要意义，有助于提升冻土区基础设施的耐久性和安全性。 这篇首发论文提供了关于青藏铁路安多试验段斜坡路基在地温变化和变形控制方面的宝贵数据，为冻土区斜坡工程的设计、监测和管理提供了科学依据，对保障铁路安全运行具有实际指导价值。