第34卷第5期
2004 年 9 月
东南大学学报
(自然科学版)
JO U R N A L O F S O U T H E A S T U N IV E R S IT Y ( N a tu ra l S c ie n c e E d itio n )
Vol 34 N o 5
Sept. 2004
玻璃纤维布加固的钢筋混凝土梁端部锚固试验研究
王文炜
1
叶见曙
1
赵国藩
2
(
1
东南大学交通学院, 南京 210096)
(
2
大连理工大学土木工程系, 大连 116024)
摘要: 进行了 6 根玻璃纤维布(GFR P)加固的钢筋混凝土梁梁端锚固试验和 3 根对比梁的试验
研究.试验中变化的参数为混凝土强度等级、配筋率、加固量、剪跨比.针对不同的加固层数采用
了端部 U 型箍、剪跨区内 U 型箍、剪跨区内 U 型全包 3 种梁端锚固形式.分析了梁端锚固形式对
玻璃纤维布加固的钢筋混凝土梁破坏形态及极限荷载的影响.试验结果表明,经玻璃纤维布加固
的钢筋混凝土梁抗弯承载力提高较多,加固效果明显,梁端有无锚固条对加固梁的极限荷载及破
坏形态有显著影响.对于剪跨比小的加固梁,梁端锚固条不仅可以防止发生剥离破坏,而且还改
善了梁的延性.
关键词: 玻璃纤维布; 加固; 钢筋混凝土梁; 梁端锚固; 试验研究
中图分类号: TU 337 9 文献标识码:A 文章编号: 1001 - 0505(2004)05 0656 05
E xperim ental study on anchorage schem es of R C beam s
strengthened w ith G FR P sheets
WangWenwei
1
Y e Jianshu
1
ZhaoGuofan
2
(
1
C ollege of Transportation, S outheast U niversity, N anjing 21 0096 , C hina)
(
2
D epartm ent of C ivil E ngineerin g, D alian U niversity of Technology, D alian 116024, China)
A bstract: Six reinforced concrete ( R C ) beam s strengthened w ith G FR P ( glas s fib e r re in fo rc e d p o ly
m er) sheets and three control beam s w ere tested to evaluate the validity of anchorage system at the end
of G FR P sheets. Four param eters are considered in this experim ental program : the concrete strength,
the tension steel ratio, the num ber of G FR P sheets, and the shear span ratio. D iffe re n t anchorage
schem es are conducted according to the num ber of G FR P sheets. The effect of anchorage schem es on
the failure m odes and ultim ate load capacity of the R C beam s strengthened w ith GFR P sheets are dis
cussed. The results indicate that the flexural strength of the repaired beam s is in creased an d th e effect
of anchorage schem es on the ultim ate load capacity of the R C beam s strengthened with G FR P sheets is
obvious. A nchorage schem es can not only prevent the G FR P sheets from debonding but also im prove
the ductile behavior of strengthened beam s w ith low shear span ratio.
Keywords:
G FR P ; strengthening; R C beam s; anchorage schem es; experim entalstudy
收稿日期:2004 03 26.
作者简介: 王文炜(1971—),男,博士,讲师,wang
-
w enw ei@ sina.
com .
在车辆荷载和外界环境的长期作用下,公路桥
梁将发生混凝土材料劣化、钢筋锈蚀等现象,进而影
响桥梁的承载力和耐久性.近年来纤维复合物(fiber
reinforced polym er,FR P ) 作 为一 种新 的 补强 加 固材
料在桥梁粘贴加固技术中已经逐渐取代粘贴钢板加
固技术.FRP 材料加固混凝土结构具有易施工,基本
不改变结构自重,加固后的混凝土构件刚度、强度提
高较多等优点
[1 ~3]
.对于 FRP 加固桥梁结构国内多
采 用 碳 纤 维 布 ( c a rb o n fib e r re in fo rc e d p o ly m e r,
C F R P ) , 而 玻 璃 纤 维 布 ( g la ss fib e r re in fo rc e d p o ly
m er, GFRP)在实际工程中应用研究较少
[4 ~6]
.G FR P
具有造价低、延伸率高等优点,因此对于 G FRP 加固
钢筋混凝土梁的研究具有重要意义.
FR P 布用于钢筋混凝土梁抗弯加固,但如果其
粘贴长度不足将造成 FRP 布和混凝土梁之间剥离
或混凝土保护层剥落,从而无法发挥其强度高的特
点.为避免发生这种过早的破坏,
最好的措施就是