连霍高速果子沟斜拉桥承台混凝土温度应力裂缝控制研究

本文主要探讨了在西北高寒地区的桥梁承台上，大体积混凝土因温度变化引发的裂缝问题。以连霍高速公路G30果子沟斜拉桥为例，研究团队通过对现场工程实践的深入分析，揭示了这种现象的成因，特别是温差导致的温度应力对混凝土结构的影响。 首先，文章着重研究了温度应力场的分布规律，利用ANSYS仿真分析方法对大体积混凝土在施工过程中，尤其是在冷却阶段，如何形成应力集中，从而可能产生裂缝的过程进行了详尽模拟。这种先进的数值模拟技术帮助研究者理解了温度应力与混凝土内部微观结构的关系，以及它们如何随着时间推移而变化。 研究表明，桥梁承台混凝土在大部分区域承受的是压应力，这可能是由于混凝土冷却时体积收缩产生的。大体积混凝土因其散热条件受限，内部的温度梯度显著，导致应力分布不均匀，容易在薄弱部位形成裂缝。此外，文中还讨论了这种温度应力如何随环境温度、混凝土成分、养护条件等因素的变化而变化。 针对这些发现，文章提出了相应的裂缝控制措施。这包括但不限于优化混凝土配合比以减小热膨胀系数，采用保温保湿措施降低温度梯度，以及实施适当的施工工艺如分块浇筑和冷却时间控制等，以减少温度应力的积累和裂缝的发生。 最后，作者强调了有限元分析在理解和解决此类问题中的重要作用，它能够提供精确的应力分布预测，有助于工程设计和施工过程中的风险评估与管理。通过对比模型分析与实际工程情况，验证了所提出的控制措施的有效性，证明了其在高寒地区桥梁承台混凝土温度应力管理和裂缝控制中的实用价值。 这篇文章深入研究了西北高寒地区桥梁承台大体积混凝土的温度应力场特性及其对裂缝的影响，为这类结构的设计和施工提供了宝贵的科学依据和技术指导，对于保障高寒地区桥梁的安全和耐久性具有重要意义。