船舶泵控制系统详解：从手动到自动

"水泵控制原理图文.pdf" 这篇文档主要讲解了泵的自动控制原理，特别是针对主海水泵的控制。在船舶系统中，泵扮演着关键角色，用于传输液体，如燃油、滑油和冷却水。根据不同的系统需求，泵的控制方式会有所差异。 文档详细阐述了泵的常规控制策略，包括主海水泵的控制机制。这类泵通常配置两套机组，以确保在一台泵出现故障时，另一台能够自动切换并投入工作，保证主机和辅机的正常运行。控制线路设计允许在机旁或集控室进行遥控操作。 首先，介绍了泵的遥控手动控制。当电源开关QS1和QS2闭合，遥控-自动选择开关SA1和SA2置于遥控位置时，例如1号泵，按下启动按钮SB12，继电器KA10被激活，接触器KM1的线圈回路通过KA10的触点闭合，使得1号泵电机启动。同时，KA10的触点自锁保持电机运行。要停止1号泵，只需按下停止按钮SB11，KA10线圈失电，接触器KM1断电，泵停止运行。2号泵的手动控制与1号泵类似，可以独立操作，也可同时控制两台泵进行双机运行。 其次，文档解释了泵的自动控制过程。在准备状态下，两台泵都设定为备用，电源开关合闸，遥控-自动选择开关置于自动位置。组合开关SA12和SA22置于备用位置。在这种情况下，通过接触器和继电器的交互作用，确保在一台泵运行时，另一台泵处于待命状态。例如，当1号泵作为运行泵，2号泵作为备用泵，1号泵的线圈KA11、KA12、KT2得电，而KA13、KT3、KA10、KM1不得电。同样，2号泵的线圈KA21、KA22、KT2得电，而KA23、KT3、KA20、KM2不得电。这样，一旦1号泵出现故障，2号泵能迅速自动切换投入运行，保证系统的连续性。 正常运行时，如果1号泵正在运行，一旦出现异常，比如电流过载或温度过高，相应的保护装置会动作，切断1号泵的电源，同时启动2号泵，确保系统不中断。这种自动切换机制对于保障船舶关键设备的稳定运行至关重要。 这份资料详细地解析了泵的控制逻辑，包括手动和自动控制模式，强调了备用泵的自动切换功能，这在实际工程应用中对于提高系统的可靠性和效率具有重要意义。