绿色技术下的BACAP模型优化：泊位与岸桥联合分配策略

本文主要探讨的是BACAP（码头泊位与岸桥联合分配规划）模型在考虑绿色技术的应用，特别是在港口物流管理中的优化问题。BACAP模型在此背景下被扩展，旨在解决离散型泊位空间布局中，如何有效地结合多种绿色技术来降低船舶在港成本和减少排放的问题。该模型是基于Matlab编程实现的，版本兼容matlab2014/2019a/2021a，提供了便于参数修改的特性，适合于计算机、电子信息工程和数学等相关专业学生在课程设计、期末作业或毕业设计中的应用。 核心内容包括以下几个方面： 1. **泊位与岸桥联合分配**：模型考虑了船舶的到港、停泊、靠岸和离港时间，以及岸桥的数量和分配。泊位按离散划分，允许船舶根据尺寸选择合适的停靠位置。岸桥的使用需要根据船舶的技术装备，如船侧岸电、脱硫塔等来决定，以确保符合环保法规，如ECA（排放控制区）要求的低硫燃油使用。 2. **绿色技术的融入**：绿色技术如低硫燃油、岸电和脱硫塔在模型中的应用直接影响了决策过程。例如，船舶可以同时或分别使用船侧岸电和脱硫塔，泊位是否安装岸侧岸电也是关键因素。为了鼓励绿色行为，模型可能包括分时电价和港口费折扣等激励政策。 3. **经济与环境效益**：模型不仅关注成本最小化，还注重环境影响的最小化。通过连接岸电，虽然将污染转移，但能利用可再生能源，因此成为优先选择。船舶会选择在低电价时段使用岸电，以节省费用。 4. **参数化编程**：代码设计注重可读性和可扩展性，允许用户轻松调整模型参数，以适应不同港口的具体条件和需求。 5. **适用范围**：这个模型适用于各类港口，尤其是那些寻求优化绿色运营策略的港口，能够帮助大学生深入理解和实践港口运营管理的复杂性。 通过本模型的学习和实践，学生们不仅可以提升对Matlab编程技巧的掌握，还能深入理解绿色港口规划的实际操作，培养解决问题的能力和环保意识。