330MW机组EH油压偏低：原因分析与解决方案

本文主要针对国产330MW火电机组在调试过程中遇到的EH油压偏低问题进行了深入分析。机组采用N330-17.75/540/540型亚临界单轴汽轮机，配置有上海新华电站引进的DEH-ⅢA型电液控制系统。EH油压的正常运行对于确保调节系统的稳定至关重要，要求保持在14.5MPa左右。 在遇到EH油压持续偏低的情况后，技术人员首先进行了初步排查。他们检查了可能导致油压降低的常见因素，如供油泵出力不足。在初次启动AEH系统油泵时，油压仅为1.5～2.5MPa，表明油泵可能存在问题。然而，现场并未发现明显的泄漏点。随后，当BEH系统油泵启动，两台油泵并联运行时，油压依然偏低，仅为2.5～3.0MPa。 接下来的排查包括检查蓄能器是否泄漏、油泵出口溢流阀是否工作正常、再生装置是否存在内漏，以及主汽门和调门的密封性。同时，AST电磁阀的关闭性能也被纳入考虑范围，因为电磁阀的失效或不严密也可能影响油压。然而，这些检查都没有找到明显的原因。 经过一系列排除，问题最终锁定在超速保护控制(OPC)电磁阀上。发现OPC电磁阀入口细管少装了一个节流孔，这个细节设计的疏忽导致油压无法得到有效提升。节流孔的作用是控制油流，其缺失或设计不当直接影响了EH油的流通和系统压力的维持。 总结来说，本文通过详细的技术分析，揭示了330MW机组EH油压偏低的根本原因——超速保护控制电磁阀设计缺陷。这一案例强调了在设备设计和维护中对每一个细节的严谨把控，以确保电力系统的高效运行。