互通立交变速车道长度的经济效益与安全分析

"互通立交变速车道长度的探究" 是一篇关于道路交通工程的文章，由余晓东发表在《安徽理工大学学报(自然科学版)》2014年第2期上。文章关注的重点是变速车道在互通立交中的设计与安全经济性。 互通立交是高速公路系统中的关键组成部分，其主要功能是允许不同方向的交通流顺畅地转换。变速车道则是互通立交中用于车辆加速或减速的重要区域，以确保车辆能够安全地融入主车道的交通流。在设计互通立交时，变速车道的长度是一个重要的考虑因素，它直接影响到行车安全和整体工程的成本。 文章提出了一种基于效益-成本比(B/C)的分析模型，该模型旨在评估增加变速车道长度对交通安全和建设成本的影响。通过对B/C值的变化进行研究，作者发现随着变速车道长度的增加，最初阶段的安全效益显著提升，B/C值呈现快速增长。然而，当长度超过某个临界值后，尽管安全性的边际改善仍然存在，但增长速度放缓，同时带来的建设成本增加使得B/C值开始下降。 因此，文章得出结论，最佳的变速车道长度应为B/C值达到峰值时对应的长度，这个长度可以平衡行车安全与建设成本，提供最优的经济效益。这对于交通工程师在实际项目中选择合适的变速车道长度具有指导意义，有助于实现交通安全和成本控制的最佳结合。 关键词涉及到“互通立交”、“变速车道”、“道路工程”和“交通安全”，表明本文的核心内容是围绕这些主题展开的，尤其是强调了在设计互通立交时如何通过科学的方法来确定变速车道的合理长度，以兼顾行车安全和经济效益。