相变材料在沥青路面储热降温中的应用研究

"该文章是一篇2012年的工程技术论文，发表在《郑州大学学报(工学版)》第33卷第3期，由张一博、朱洪洲、李菁若和何丽红撰写。文章主要探讨了在沥青路面建设中使用相变材料进行储热降温的可能性和选择方法。通过DSC/TG(差示扫描量热法/热重分析)和FT-IR(傅里叶变换红外光谱)实验，作者们分析了不同相变材料的储热性能、高温稳定性和耐久性，考虑了相态变化、相变温度、过冷度、相分离现象以及高温性能等因素对沥青路面的实际影响。研究中，他们特别选择了聚乙二醇4000(PEG4000)进行沥青混合料试件的温度模拟，结果显示PEG4000作为相变储热材料用于沥青混合料是可行的。" 文章指出，普通沥青路面在高温环境下容易积累大量热量，导致温度快速升高且长时间维持高温，进而引发各种高温病害。相变储热技术作为一种有效的储热方式，如果能够将适当的相变材料融入沥青混合料，可以降低路面升温速度和高温持续时间，有助于缓解高温病害。 研究者对多种相变材料进行了初步筛选，其中聚乙二醇4000因其良好的特性被选中进行进一步的试验。在模拟沥青混合料成型过程中的温度变化时，PEG4000表现出良好的相变性能，证明其在沥青路面中的应用具有潜力。 试验中涉及的原材料包括不同类型的石蜡（半精炼和全精炼）、不同分子量的聚乙二醇（PEG2000、PEG4000、PEG6000）以及十二酸和十八酸。这些材料分别来自南阳石蜡精细化工厂、中国石油化工股份有限公司荆门分公司和成都科龙化工试剂厂、上海试剂二厂。 该研究为沥青路面中相变材料的应用提供了理论依据和实践参考，特别是聚乙二醇4000作为一种可能的解决方案，对于改善沥青路面的热管理、减少高温病害具有重要意义。未来的研究可能会进一步深入探究不同环境条件和交通负荷下，这种相变材料的长期效果和经济可行性。