单飞行员货机驾驶系统集成技术

"用于集成在现有飞行器中的替换驾驶系统的制作方法" 本文介绍了一种用于集成在现有飞行器中的替换驾驶系统，旨在解决在减少飞行员数量（如从双机组变为单机组）时确保飞行安全的问题，特别是在货机改装场景中。这种替换驾驶系统设计考虑了经济性和认证效率，力求在降低成本的同时提升飞机的自动化水平和安全性。 发明背景： 现代航空业中，大型客机通常由机长和副驾驶共同驾驶。然而，为了特定应用，例如货运，正在探索让单个飞行员驾驶某些客机的可能性。这种方法的优势在于，通过将旧的客机改造成货机，可以利用已经验证过的可靠飞机平台，无需投入大量资金进行全新飞机的研发，同时也延长了原有飞机的使用寿命，提高了经济效益。由于货机不载客，公众可能更容易接受单飞行员操作的设定。然而，降低飞行员数量的同时必须保证飞行安全不打折，因此需要开发额外的安全功能以应对可能的风险。 发明内容： 替换驾驶系统包括以下组件： 1. 自主驾驶设备：包含定位单元，用于生成飞机的定位数据，以及控制单元，用于生成替代驾驶设定值。 2. 数据采集和分析设备：包括数据采集装置和决策装置，前者收集原始飞行控制系统及自主驾驶设备的数据，后者分析这些数据以决定是否应使用替代驾驶设定值。 3. 接口设备：当分析设备判断应使用替代驾驶设定值时，此接口设备负责与飞机系统交互，确保设定值的执行。 发明目标在于，提供一种可靠且经济的方法，将传统飞机转变为可由单个飞行员安全驾驶的飞机。通过这个系统，即使自动驾驶系统出现故障或飞行员无法手动驾驶，也能确保飞机安全运行。同时，该系统还需要防范飞行员的恶意行为，比如故意撞击地面设施或人口密集区。 为了达到这一目标，替换驾驶系统强调独立性、数据采集与分析的精准性以及与现有飞机系统的无缝集成，尽量减少额外的认证工作。通过这样的设计，能够在保持飞机原有结构的基础上，有效提升飞机的自动化程度，确保在单飞行员操作模式下的飞行安全。