汽车振动对虎门遗址影响数值模拟研究

"汽车致虎门遗址振动影响数值分析 (2014年) - 常鹏, 李强军, 马伯涛, 付仰强, 杨维国, 葛家琪" 这篇论文主要探讨了汽车交通对东莞虎门镇威远岛环岛路炮台及兵营遗址的振动影响，并通过数值分析方法进行了深入研究。研究中，科研团队建立了一个包括工程公路、山体和兵营的三维整体数值分析模型，利用有限元程序进行了动力时程分析，旨在理解不同车辆参数（如轴重和行驶速度）如何影响遗址的振动响应。 论文指出，当车速从40公里/小时增加到80公里/小时时，炮台底座的速度响应增加了4%至13%，而兵营地基的速度响应则增加了6%至30%。这表明车速的提高会显著增强遗址的振动效应。此外，随着轴重从15吨增加到55吨，炮台底座和兵营地基的响应与轴重成正比增大，揭示了车辆重量对遗址振动的直接影响。 研究人员还进行了谐响应分析，通过在震源处施加竖向变频率简谐作用力。他们发现模型的卓越频率分别位于10赫兹和40赫兹附近。当外部交通振动荷载频率接近10赫兹时，炮台底座和兵营地基的振动响应达到最大。这一发现对于识别关键振动频率并采取相应减振措施至关重要。 关键词涉及交通环境振动、遗址保护、车速、轴重、荷载频率和振动响应，表明论文的核心内容是围绕这些因素展开的。该研究对于理解交通活动对历史文化遗产的影响，以及制定相应的保护策略具有重要意义。通过这样的数值分析，可以为未来类似的遗址保护工程提供科学依据和技术支持。 这篇论文为工程技术人员和文物保护专家提供了关于如何评估和减轻汽车交通对历史遗址振动影响的宝贵信息，强调了在城市化进程中平衡交通发展与文化遗产保护的重要性。