居民小区电动汽车有序充电控制：基于峰谷电价的方法

本文主要探讨了在居民小区中如何应对电动汽车大规模充电带来的电网压力问题，提出了一种基于峰谷分时电价的有序充电控制方法。这种方法旨在不增加小区配电容量的前提下，通过合理安排充电时间，利用低谷电价时段进行充电，以减少对电网的影响。 正文: 随着全球对清洁能源汽车的需求增长，电动汽车（EV）逐渐成为焦点。预计到2030年，中国电动汽车保有量将达到6000万辆。然而，电动汽车的大规模接入对现有电网构成挑战，尤其是在居民小区，由于供电容量限制，电动汽车充电成为一大难题。许多用户因为小区供电容量不足，无法安装充电桩，导致购车计划受阻。 当前，智能配电网和智能居民小区建设尚处于初级阶段，无法满足大量电动汽车的充电需求。增加配电设备容量不仅投资大，还需跨部门协调和复杂改造，同时会加剧负荷峰谷差，降低设备利用率。因此，研究如何在不扩大配电容量的情况下，实现电动汽车有序充电，成为了亟待解决的问题。 针对这一问题，文章提出了一种基于峰谷分时电价的有序充电控制策略。策略充分利用了电动汽车车主的出行规律和居民日常用电模式，鼓励在电价较低的谷时段进行充电，以减轻电网高峰时段的压力。通过序贯蒙特卡洛仿真，对某一居民小区的电动汽车充电行为进行模拟验证，结果显示，该方法能够有效地实现有序充电，降低了对电网的影响，证实了其可行性和实用性。 文献中提到的其他研究也聚焦于有序充电问题，如文献［6］建立的峰谷电价优化模型，文献［7］提出的减小电网峰谷差的充电时段划分方法，以及文献［8］提出的峰谷充放电策略。这些研究都强调了利用分时电价来引导电动汽车充电行为，以减轻对电网负荷的影响。 此外，文献［9］则关注了商用车和私家车的无序充电问题，分析了不同类型的车辆充电对电网负荷的影响。这些研究为有序充电控制策略提供了理论支持，但实际应用中仍需考虑到不同地区、不同用户群体的实际情况，以实现更精细化的充电管理。 面对电动汽车大规模接入带来的电网挑战，通过峰谷分时电价的有序充电控制策略，可以有效地缓解电网压力，同时兼顾用户的充电需求和成本考虑。未来的研究应进一步探索如何将这种方法与其他智能电网技术相结合，以实现更高效、可持续的电动汽车充电解决方案。