轨道交通地下车站下穿风险控制与工法选择研究

"大跨地铁车站扩挖施工的社会环境风险控制* (2013年) - 易立，张晋毅 - 北京城建设计研究总院有限责任公司" 这篇论文详细探讨了在城市轨道交通建设中，特别是大跨地铁车站下穿地面建筑物时的社会环境风险控制问题。以2013年的重庆轨道交通一号线小什字车站为例，作者易立和张晋毅深入分析了此类工程的风险源、风险控制目标和相应的控制措施。 首先，论文指出，随着城市化进程加速，地铁车站穿越地面建筑的情况日益普遍，这带来了显著的社会环境风险。这些风险包括但不限于建筑物的安全、地下结构的稳定性以及对周围居民生活的影响。 在风险源分析方面，论文考虑了地质条件、施工技术、施工顺序、监测方法等因素。例如，地下挖掘可能导致地面沉降，从而影响建筑物的结构安全；同时，噪音、振动以及可能的地下水位变化也是不容忽视的风险因素。 其次，论文明确了风险控制目标，主要是确保施工过程中地面建筑物的安全，减小对周边环境的影响，以及保障地铁车站本身的结构完整性。为了实现这些目标，需要采取一系列的风险控制措施，如选用合适的施工方法、实施严格的监测计划、优化施工方案等。 在风险控制措施部分，论文提到了利用有限元分析软件进行数值模拟，通过建立平面模型来比较不同的扩挖工法。模拟结果显示，分层全断面法能够较好地平衡施工风险和工程需求，可以有效降低地面沉降和围岩应力的不利影响，因此被推荐用于实际工程中。 此外，论文还提供了两种扩挖工法的数值模拟结果，包括围岩应力云图和地表最大沉降曲线，这些数据对于理解施工过程中的动态风险状况至关重要，有助于工程人员做出决策。 关键词：大跨地铁车站、风险控制、工法选择、下穿。该论文的研究成果不仅对重庆的小什字车站项目具有指导意义，也为其他面临类似挑战的城市轨道交通建设提供了宝贵的经验和参考。 这篇工程技术论文通过具体案例和数值模拟，系统地阐述了地铁车站下穿建筑物时的风险管理策略，强调了科学的风险控制和合理选择施工方法对于工程安全和社会环境的重要性。