基于平整度的沥青路面剩余寿命预估模型研究

"基于平整度的沥青路面剩余寿命预估方法 (2010年)" 是一篇关于道路工程领域的科研论文，主要探讨如何利用路面平整度来预测沥青路面的剩余使用寿命。作者通过Sayers M W理论，建立了正弦波路面模型来模拟路面不平度。在车辆与不平度路面相互作用的基础上，运用复模态理论，借助Matlab和VC++进行编程，对由路面不平度导致的车辆动荷载进行分析和计算。同时，考虑到荷载和环境因素的综合影响，结合实际高速公路的路面检测数据，论文对路面平整度的衰变规律进行了修正壳牌永久变形理论的研究。最终，基于这些研究成果，作者构建了一个针对特定高速公路的沥青路面平整度预测模型。 这篇论文的关键知识点包括： 1. Sayers M W理论：这是一套用于分析路面不平度和车辆动态响应的理论，为后续的路面模型建立提供了理论基础。 2. 正弦波路面模型：这是一种模拟路面不平度的数学模型，能够反映路面的实际状况，便于进行分析和预测。 3. 复模态理论：这是力学领域的一种分析方法，用于处理车辆在不平路面上行驶时产生的复杂振动问题，帮助理解车辆动荷载。 4. Matlab和VC++编程：这两种工具被用来实现模型的计算和求解，是工程领域常用的数值计算和软件开发平台。 5. 荷载和环境的综合影响：论文考虑了路面受荷载（如车辆重量）和环境条件（如温度、湿度）的影响，使得预测更接近实际情况。 6. 壳牌永久变形理论的修正：该理论通常用于预测路面的长期变形，论文对其进行了修正，以适应特定路面的平整度衰变规律。 7. 路面平整度衰变规律：通过对实际数据的分析，论文揭示了路面平整度随时间变化的模式，这对于预测路面剩余寿命至关重要。 8. 沥青路面剩余寿命预估模型：基于以上研究，作者构建的模型能较准确地预测沥青混凝土路面的剩余使用寿命，为路面管理和维护决策提供科学依据。 这篇论文对于理解和预测沥青路面的性能退化以及制定合理的路面养护策略具有重要意义，其方法和理论可以应用于交通工程和道路资产管理领域。