AMT离合器试验台设计与性能测试研究

"AMT离合器综合性能试验台设计开发与试验研究"是胡宏奎和胡建军在重庆大学机械传动国家重点实验室开展的一项科研工作。该研究针对AMT（电控机械式自动变速器）离合器的自动控制策略进行深入探讨，以期提升重型商用车AMT的性能。 AMT离合器的综合性能试验台是这项研究的核心，它的主要功能是模拟不同的驾驶条件，以测试离合器在不同工况下的表现。试验台包括几个关键组成部分： 1. 驱动部分：采用了315kW、额定转矩2000N·m的变频调速电机，提供稳定且可调的驱动力。 2. 加载部分：由交流电力测功机和飞轮组构成，用于模拟车辆行驶时遇到的阻力以及汽车的惯性。 3. 测量控制部分：包含多种传感器（如转速转矩传感器、拉压力传感器、温度传感器、位移传感器、角度传感器等），用于实时监测和记录离合器的工作状态和性能参数。 4. 计算机与软件部分：处理来自传感器的数据，分析离合器的性能，并控制整个试验过程。 通过改变惯量盘和加载电机的负载力矩，试验台可以模拟出不同档位和路况，从而测试离合器在不同结合速度下的起步性能。这对于优化离合器控制策略、提升车辆起步质量和换挡品质至关重要。 试验结果显示，该试验台能够有效测量AMT离合器控制策略所需的各种性能参数，并对控制策略进行验证。这对于重型商用车AMT的研制和开发提供了坚实的理论基础和试验支持。 离合器性能试验是AMT研发的关键环节，因为它可以帮助研究人员获取离合器的性能数据，验证离合器的自动结合规律，并据此调整控制策略，确保满足起步品质的要求。这项工作对于推动AMT技术在重型商用车领域的应用具有重要意义。 AMT离合器综合性能试验台的设计和开发，不仅解决了离合器性能测试的技术难题，也为AMT的优化和实际应用提供了科学的实验平台，对于我国重型商用车自动变速器的发展起到了积极的推动作用。