"线接触端曲面齿轮齿面的接触算法 (2016年) - 林超,顾思家" 这篇2016年的科研论文由林超和顾思家共同撰写,属于自然科学领域,得到了国家自然科学基金的资助。研究主要关注线接触端曲面齿轮副的齿面接触特性,其目标是理解和优化这种齿轮副的工作性能。 作者首先建立了端曲面齿轮副的传动坐标系,这是进行后续分析的基础。这个坐标系能够帮助研究人员精确地描述齿轮在啮合过程中的动态行为。接下来,他们推导出了齿轮副的瞬时回转轴和瞬轴面的概念,这两个概念在分析齿轮运动学和动力学时至关重要,因为它们揭示了齿轮在不同接触阶段的旋转状态。 利用齿廓啮合的基本定理,作者从几何角度提出了一个线接触端曲面齿轮副的齿面接触算法。这一算法的核心在于解析齿轮副在啮合过程中接触印痕的形状和位置,以及齿廓上的具体接触点。这一步骤对于理解齿轮副的接触质量、应力分布和潜在的磨损情况具有重要意义。 通过对齿轮副齿面接触的分析,研究人员能够确定端曲面齿轮齿面的最佳修形位置。修形是一种常见的齿轮制造工艺,通过修改原始齿形来改善接触质量,减少噪声,提高承载能力和寿命。在实际应用中,修形位置的精确选择直接影响到齿轮的性能和耐久性。 最后,作者通过齿轮副的对滚实验验证了所提出的接触算法的准确性。实验是理论研究与实际应用之间的桥梁,它能检验理论模型的有效性,并为工程设计提供实际数据支持。实验结果表明,该线接触端曲面齿轮齿面接触算法能够准确预测齿轮接触行为,为优化齿轮设计提供了可靠的工具。 总结关键词包括:端曲面齿轮、齿面接触、瞬轴面、变传动比和线接触。此研究不仅深化了对线接触端曲面齿轮接触特性的理解,也为相关领域的工程实践提供了理论指导和技术支持。
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