船体建模技术：切除‘多余’面-t400中文指南

"该文档是关于使用CAESES软件进行船舶建模的详细教程，主要讲解了船体各个部分的建模过程，包括平行中体、船体后部、前部以及球首的建模方法。在船体后部建模中，特别提到了如何切除‘多余’面，确保曲面之间的光顺连接。" CAESES是一款强大的三维几何建模软件，广泛应用于工业设计，特别是船舶与海洋工程领域。在本文档中，作者详细介绍了如何利用CAESES构建船体模型。 首先，文章介绍了平行中体的建模，通过featuredefinition创建midsection，并运用curveengine和曲线方程与metasurface来实现精确的几何形状。这一步对于定义船体的主体结构至关重要。 接着，进入船体后部的建模，首先制作barehull，通过编写FeatureDefinition，然后利用参数方程曲线建立基础形状。随后，skeg的建模涉及FeatureDefinition、参数曲线方程的创建以及curveengine和metasurface的应用，以形成精细的船艉结构。 在3.3章节中，重点讲述了如何切除"多余"面，这是在Skeg和barehull相交后，利用subsurfaceviasurfacecurve功能创建f1, f2, f3三个曲面。之后，对这三个subsurface执行镜像操作生成image surface，分别命名为Stern, NextToSkeg和aheadofSkeg。通过X, Y, Z三个方向的剖线检查，确保新生成的曲面之间光滑过渡，无明显接缝。 接着，文档转向船体前部的建模，包括横剖面面积曲线（SAC）的建立、各种曲面的Featuredefinition编写、参数曲线方程的构建以及curveengine与metasurface的运用，确保船体前部的曲面光顺且符合设计要求。同时，还详细介绍了球首的建模过程，从Featuredefinition到曲线方程，再到最后的平移和与船体的光顺连接。 在整个建模过程中，curveengine和metasurface是两个关键工具。curveengine用于处理和编辑曲线，而metasurface则用来生成和修改曲面，它们共同确保了复杂几何形状的准确性和流畅性。 这份文档提供了一套完整的船舶建模流程，对于理解和掌握CAESES在船舶设计中的应用具有很高的参考价值。通过学习和实践这些步骤，用户能够有效地创建和优化复杂的船舶几何模型。