民用航空器维修作业详解

"第六章民用航空器维修作业.ppt" 民用航空器维修是保障飞行安全和航班正常运行的重要环节。这一章主要介绍了民用航空器的维修作业类型、维修工作分类、维修与器材供应组织结构以及航线维修的具体内容。 首先，维修作业主要分为三种：航线维修、机库维修和维修大修。航线维修是在飞机执行航班任务期间进行的快速检查和维护，如日检、48小时检查和过站检查，目的是确保飞机在短期内的适航性。机库维修则涉及更深入的检查和修理，通常在飞机不执行航班时进行。维修大修通常在专门的车间进行，包括对飞机部件和系统的全面检修和翻新。 维修工作分为计划维修和非计划维修。计划维修按照预定的时间间隔进行，如定期检查；非计划维修则是因为设备故障或意外事件而进行的紧急维修。维修作业又可以分为在飞机上和不在飞机上两类，前者包括飞机周围的直接维护，后者则涉及将部件拆下送至车间进行修复。 在飞机上维修的特点在于工作直接在飞机上进行，包括排除故障、修理和测试。故障组件会被替换，然后送至车间进行更详细的修复。车间的主要职责是完成大量不在飞机上的维修任务。 维修与器材供应组织通常有一个清晰的机构结构，如图所示，包括维修控制中心协调航线维修业务，停机坪和航站维修主任管理具体维修工作，以及负责外部航站协调的主任。航线维修机构会根据航空公司的规模调整其组织形式。 航线维修涵盖了各种定期检查，例如日检是最基础的检查，涉及对飞机的外观、总体状态和安全性进行快速评估，包括检查飞机技术记录本和客舱记录本。更高级别的检查，如"A"检，可能包括更多系统检查和维护，通常由航线维修团队执行。更深度的检查，如"C"检和"D"检，则涉及更复杂的飞机结构和系统的全面检查，这些通常在大修车间进行。 维修过程中，航材和专用工具及设备的支持至关重要。航空公司需要确保有足够的备件和工具，以及有效的地面支持设备，以保证维修工作的顺利进行。 民用航空器的维修作业是一个涉及多方面协调、专业技能和严格流程的复杂系统，旨在确保航空安全并维持航班的正常运行。从日检到大修，每个环节都需要精心策划和专业执行，以达到最高的安全标准和效率。