京津间时速140公里列车：分担率预测与效益评价

"该论文探讨了在京津之间开通时速140公里旅客列车的分担率预测和综合评价问题，旨在评估技术进步对铁路运输系统的影响和效益。" 文章详细分析了在京津两地之间提高铁路旅客列车速度的背景和意义。随着中国国民经济的快速发展，铁路旅客运输需求不仅在数量上增长，也在速度上提出更高要求。根据《铁路主要技术政策》，繁忙干线上旅客列车的最高时速应达到200公里，这将对铁路系统的各个层面产生深远影响，包括设备制造、维修管理、运输组织、运营管理、安全和服务等。 论文建立了一个针对两个特大城市的对外交通分担率预测模型，以京津地区为例。京津地区作为政治、文化和经济中心，拥有完善的交通基础设施，适合开通快速旅客列车。北京作为国家首都，天津作为重要工业城市，两市间的交通需求旺盛，开通高速列车能够有效满足日益增长的客流需求。 作者还强调，社会经济发展水平和地域条件是决定是否开行快速旅客列车的重要因素。京津地区具备这样的条件，开通时速140公里的列车可以提升区域间的交通效率，促进经济交流，同时也有利于旅游业的发展。 论文进一步进行了系统综合评价，评估了技术进步带来的经济效益和社会效益。通过这种评价，可以为决策者提供依据，帮助他们判断此类技术政策的可行性及其对整个交通网络的长期影响。 在论文的研究中，作者并未涉及开行方案的优化和对通过能力的具体影响，但其研究成果对于理解高速铁路对地区交通系统的影响以及规划未来铁路发展具有重要的参考价值。通过分担率预测和综合评价，可以预见高速列车如何改变旅客出行模式，以及对铁路运输系统生产力的提升效果。 这篇论文深入研究了在京津间开行时速140公里旅客列车的潜在影响，不仅关注技术层面的进步，也关注其对经济社会的综合效应，为铁路运输领域的规划和决策提供了科学依据。