石浦港下湾门航道工程潮流变化数值模拟分析

"石浦港下湾门航道工程潮流数值模拟研究 (2013年)" 本文详细探讨了石浦港下湾门航道工程的潮流特性及其数值模拟。研究基于最新的水文实测数据，首先分析了石浦港的潮汐潮流特征，揭示该区域的潮汐类型为正规半日潮，即每天有两次涨落潮，潮流运动表现为往复流形式。同时，发现岸线走向与涨落潮流方向基本保持一致。 接着，研究人员构建了一个基于不规则三角形网格的二维潮流数学模型，通过对实测数据的验证，确保了模型的准确性和可靠性。利用这个模型，他们模拟了5万吨级航道工程（包括开挖和炸礁通航）实施前后流场的变化。结果显示，航道总体挖深不大，对周围海域的流速影响微弱，仅在开挖段造成流速的轻微减小，而深槽水域的流速则有增加的趋势。 炸礁作业对航道轴线水域的流场产生了积极影响，使其趋于平稳，流向与航道走向趋于一致，对周边流场的影响可忽略不计。在方案实施后，潮位变化未受到显著影响，但下湾门口的潮量增加，其他口门的潮量相应降低。此外，航道的转弯位置、进港口门以及外海航道段存在较强的横向流，而在其他区段横向流相对较弱。 文章进一步指出，随着临港工业的发展和船只数量的增长，现有航道已不能满足需求，因此升级航道、建设万吨级以上航道是必要的。然而，考虑到铜瓦门、林门和三门口等水道的自然条件，航道改造需要充分考虑水动力和泥沙运动的影响，以确保航道的安全和效率。 这篇论文通过数值模拟方法深入研究了石浦港下湾门航道工程对潮流的影响，为航道设计和管理提供了科学依据，同时也为类似港口工程的潮流分析提供了参考。研究结果对于优化航道布局、减少环境影响以及保障航行安全具有重要意义。