AIS船舶自动识别系统：技术、应用与避碰改进

"AIS分类包括固定设备如基站和转发器，以及移动设备如A类、B类船舶、助航设备、救助飞机和AIS-SART。AIS基于VHF频段的TDMA技术，用于提供船舶的静态、动态、航次和安全信息。其目的是提高海上交通安全和效率，补充传统导航系统的局限性。AIS是信息技术、卫星定位、数字通信、信息处理和计算机网络技术的结合，有助于船舶识别、监视和通信。它在VTS（船舶交通服务）中发挥了重要作用，减轻了工作强度，减少了误判，提高了监控效果。" AIS（Automatic Identification System）是一种自动船舶识别和通信系统，旨在提升海事安全与效率。该系统分为两类主要设备：固定设备和移动设备。固定设备包括基站和转发器，用于增强信号覆盖和传播。移动设备则涵盖了不同类型的船只，如A类和B类船舶，分别适用于大型和小型船舶，以及特定用途如助航、救助和航空器。 AIS的核心技术基于Very High Frequency (VHF) 频段的时分多址（Time Division Multiple Access, TDMA）通信方式。系统发送和接收的信息分为静态信息（如船名、船东、船舶尺寸等）、动态信息（位置、速度、航行方向等）、航次信息（目的地、预计到达时间等）以及安全消息。这些数据通过卫星定位技术获取，并利用数字通信和信息处理技术进行编码和解码，确保准确无误地传输给其他AIS装备的船只或岸基设施。 传统的船舶避碰依赖于人工瞭望、雷达和VHF无线电话，但存在诸多局限性，如雷达误差、人工作业强度大、易出错、监测盲区以及丢失目标等问题。AIS的引入极大地弥补了这些不足，它能实时共享船舶信息，减少盲点，避免目标丢失，同时提供周围水域的详细情况，对VTS操作有着显著的改善作用。根据SOLAS（国际海上人命安全公约）的规定，AIS已成为国际航线300GT以上和国内航线500GT以上船舶的强制安装设备，以强化环境保护和船舶安全。