高架轨道自动化集装箱码头仿真建模研究

"这篇硕士论文主要探讨了高架轨道式自动化集装箱码头的仿真建模与分析，作者李玉登，指导教师周鹏飞，完成于2017年4月30日，大连理工大学。论文深入研究了自动化码头的发展趋势，特别是高架轨道式设计，以及其在提高服务质量和资源利用率方面的潜力。" 随着全球贸易的增长，集装箱码头的吞吐量持续上升，对提升码头作业效率和服务质量的需求日益迫切。自动化成为了解决这一问题的关键途径，因为自动化不仅能提高工作效率，还能降低人力资源成本。高架轨道式自动化集装箱码头作为一种新型装卸工艺，其装卸流程和水平运输系统被详细阐述，并且该系统的关键性能评价指标也得到了讨论。 论文中，作者首先对自动化集装箱码头的现有技术和创新装卸工艺进行了综述，同时也关注了码头平面布局的研究进展。接着，重点放在高架轨道式码头的特性上，通过抽象和简化模型，构建了一个基于PlantSimulation的仿真模型。经过模型验证，确保了仿真结果的稳定性和参数一致性。 通过对比高架轨道式自动化码头与传统的自动化轨道龙门吊集装箱码头，作者发现新系统在服务水平上有显著优势，同时在岸桥利用率和泊位利用率方面虽有所下降，但堆场利用率得到提高。此外，研究还揭示了高架自行小车的数量和速度对作业性能的影响，指出在一定数量范围内，小车的数量是决定码头服务质量和资源利用率的关键因素。然而，当小车数量超过某一阈值时，增加小车对改善性能指标的效果将变得不明显。 这篇论文的贡献在于提供了对高架轨道式自动化码头系统深入理解的基础，对于优化码头设计和运营策略具有重要的理论和实践意义。它为未来自动化码头的规划和发展提供了有价值的参考依据。