天津大北环线铁路框架墩施工技术与安全分析

"天津大北环线跨既有铁路框架墩施工技术" 本文主要介绍了在天津大北环线铁路建设中，采用跨既有铁路框架墩的施工技术。近年来，随着我国铁路建设的快速发展，新线路跨过既有铁路的情况日益增多，尤其在小角度跨越时，采用传统的现浇梁方式会增加单孔跨度，成本较高。在这种背景下，框架墩结构因其布局灵活性而被广泛应用。 工程概况部分提到，新建的天津至保定铁路大北环线位于天津市北辰区，连接既有京沪线与北环线，旨在提升天津地区的铁路运输能力。在金钟河特大桥的右线282#-287#墩，设计采用了框架墩结构，跨越既有北环铁路。这些框架墩的横向跨度为22米，立柱高度9米，钢横梁采用箱型截面，梁高2.2米，以满足大跨度和低影响施工的需求。 在施工技术方面，文章可能详细阐述了框架墩的结构设计、施工流程、安全措施以及对既有铁路运营的影响。通常，这种施工方法涉及基础打桩、框架安装、横梁架设等多个步骤，并且需要考虑到既有铁路的运行安全，如采取临时防护措施、精确的施工时间安排等。 在工程实例中，文章可能会提到具体的施工挑战，如如何减小施工对既有铁路运营的影响，如何确保结构的稳定性和耐久性，以及在不同气候条件下的施工策略。此外，可能还讨论了经济效益分析，对比了框架墩与其他桥梁结构的经济性。 在技术参数部分，虽然这部分内容没有完整给出，但从片段中可以推断，文章可能涉及了流量、温度、调压后温度、所需表面积、直径和管长等相关计算。这部分内容可能属于热力学或能源传输领域的计算，与管道设计或冷却系统有关，用于确保施工过程中或完成后结构的温度控制和安全运行。 最后，总结部分可能归纳了施工技术的关键点，如计算结果的应用、施工过程中的经验教训以及未来类似工程的建议。这部分强调了第5部分的计算结果对于在特定长度管道上加装恒定温度设备的重要性。 这篇论文详细探讨了天津大北环线跨既有铁路框架墩的施工技术和工程实践，涵盖了结构设计、施工工艺、安全控制和经济效益等方面，对同类铁路建设具有一定的参考价值。