GSM-R系统业务触发详解：从DP1到DP5

"GSM-R系统是专门为铁路通信设计的数字移动通信系统，它在铁路行业中有着广泛的应用，如列车无线调度通信、数据传输等。GSM-R系统的实施包括核心网规划、编号计划、频率配置以及服务质量的设定。本文提供了关于GSM-R系统在青藏线的建设和应用情况的实例，展示了其在高原铁路环境中的实际部署和各种业务功能。" GSM-R系统是一种基于GSM技术的专用移动通信系统，主要用于铁路行业的通信需求。这个系统结合了传统的语音通信和数据传输，支持列车控制、调度命令、车次号、安全监控等多种业务。在GSM-R系统中，业务触发方式是关键的环节，这决定了何时启动特定的智能业务。 1. 业务触发方式： - DP 1: 当BCSM到达DP 1，表示主叫用户已经通过鉴权，这时可以利用这个点将呼叫信息上报SCP（服务中心平台），SCP根据这些信息来控制呼叫的后续处理，例如播放欠费通知音。 - DP 2: 到达DP 2时，意味着收号过程结束，已知主叫和被叫号码，对于预付费业务（如神州行），此时可以触发主叫端的智能业务。 - DP 3: 数字分析完成后，如果被叫号码符合特定接入码（如300、800服务），会决定是否启动智能业务。 - DP 4: 路由选择失败时，可能需要特殊处理或通知用户。 - DP 5: 如果被叫用户忙，系统将向主叫方发送忙音。 2. 青藏线GSM-R系统工程： - 青藏线作为一条高原铁路，全长1142公里，有独特的地理挑战，如高海拔、冻土区。采用同站址双网覆盖方式，确保无线信号的稳定。 - 系统设备包括两套核心网设备、一套综合网管设备、四套BSC（基站控制器）和大量BTS（基站收发信台）。 - 应用业务包括列车无线调度、其他部门的语音通信、列车控制数据传输、数据传输（GPRS）、调度命令和车次号传输，以及多种安全监控信息的传输。 3. 系统结构与服务： - GSM-R系统的核心网由HLR（归属位置寄存器）、SGSN（分组数据服务节点）、IN（智能网络）和MSC（移动交换中心）等组成，它们共同负责用户管理、数据交换和服务控制。 - 支撑系统包括光纤直放站网管和CTDS（铁路通信数据服务）等，确保网络的稳定运行和高效数据传输。 4. 服务质量与频率配置： - 服务质量要求针对铁路通信的特殊性进行定制，确保语音清晰、数据传输的可靠性以及系统的安全性。 - 频率配置是关键，必须合理分配以避免干扰，同时满足大容量和高速数据传输的需求。 5. 设备进网要求： - 主要设备必须符合严格的进网要求，确保设备的兼容性、可靠性和安全性，以满足铁路通信的高标准。 GSM-R系统在铁路通信中的应用不仅涉及复杂的业务触发机制，还涵盖了从网络规划、设备选型到服务质量保障的多个层面。青藏线的实例展示了这种系统在极端环境下的适应性和多样性，体现了GSM-R系统在现代铁路通信中的重要地位。