柔性体方法提升内燃机多连杆机构动力学仿真精度

本文探讨了"内燃机多连杆机构的多体动力学分析"这一主题，发表于2007年的天津大学学报第40卷第6期。作者林建生、王姗、张宝欢和张霖针对一种创新的多连杆机构内燃机设计，利用Pro/E 3D软件进行了实体建模，这是一种广泛应用于机械设计领域的三维建模工具。 他们采用先进的机械系统动态仿真程序ADAMS（ Adams Dynamics）和有限元分析软件ANSYS进行综合研究。在分析过程中，他们采用了两种不同的方法：柔性体和刚性体。柔性体方法是考虑了连接部件的弹性特性，而刚性体方法则假设部件在运动中保持绝对刚性。 通过对比分析，研究发现柔性体方法相较于刚性体方法，能提供更为准确的动力学仿真结果。这是因为柔性体模型更能真实模拟杆件在实际运动中的动态响应，包括其变形、振动等，从而更好地反映动力学参数和行为。这种准确性有助于更精确地确定有限元分析中的受力边界条件，进而提升整个系统的仿真精度。 关键词包括“柔性体”、“刚性体”、“动力学分析”和“有限元”，这些关键词揭示了论文的核心研究内容和技术路线。研究结果对于理解和优化内燃机多连杆机构的设计，提高其工作效率和可靠性具有重要意义，尤其是在发动机工程领域，对动态性能的精确评估至关重要。 总结来说，这篇文章深入研究了如何通过结合ADAMS和ANSYS两种技术手段，利用柔性体方法改进内燃机多连杆机构的动力学分析，这在现代机械工程中是一项重要的进步，有助于提升复杂机械系统的设计和控制水平。