蠕变影响下堆载预压软土路基固结度数值分析精准度提升

"《考虑蠕变的堆载预压软土路基固结度数值分析》是一篇由熊燕文、刘新喜、夏元友和方胜利四位作者共同完成的首发论文，发表在中国科技论文在线上。论文针对湖北省武英高速公路软土路基处理工程进行了深入研究。软土是长江中下游地区常见的问题，其特性包括低天然强度、高压缩性、低透水性和长期的固结时间，这对高等级公路建设造成了显著的沉降问题，特别是在软土的固结和蠕变过程中。 作者利用ABAQUS有限元软件，考虑了软土的蠕变特性来进行堆载预压软土路基的固结度数值分析。他们将计算结果与三维固结理论以及基于实测孔隙水压力的固结度估算进行了对比。研究发现，考虑到蠕变的计算模型能够更好地反映实际情况，预测的固结度与实际观测更吻合，显示出更高的准确性。蠕变的存在使得超静孔隙水压力消散时间会随着土体的蠕动逐渐增加，从而延长了固结过程，这在工程实践中具有重要意义。 文中还介绍了武汉至英山高速公路的具体工程背景，其中K59+710断面作为研究对象，展示了软土层的复杂性及其处理方案。通过这个实例，作者强调了考虑蠕变因素在数值计算中的必要性，因为传统固结理论忽视了蠕变效应，而采用ABAQUS等工具可以弥补这一不足，提供更为精确的固结度预测，有助于优化设计和施工策略，减少工程风险。 这篇论文对于理解和解决软土路基固结过程中蠕变问题提供了实用的数值分析方法，对提高公路建设在软土地区的稳定性和耐久性具有重要的理论指导价值。"