电动汽车电池管理系统CAN总线通讯设计与实现

"电动汽车电池管理CAN总线通讯系统设计-论文" 这篇论文探讨了电动汽车电池管理系统中CAN（Controller Area Network）总线通信系统的设计。CAN总线是一种广泛应用的车辆通信协议，尤其在电动汽车领域，它允许不同组件之间高效、可靠地交换数据。论文主要关注以下几个核心知识点： 1. **CAN总线**: CAN总线是一种多主站的串行通信总线，设计用于在分布式电子控制系统中实现高效的数据通信。在电动汽车中，它连接电池管理系统（Battery Management System, BMS）、电机控制器、充电器等关键部件，实现信息共享和协调控制。 2. **电池管理系统(BMS)**: BMS是电动汽车的核心部分，负责监控电池组的状态，包括电压、电流、温度等参数，以确保电池的安全运行和优化性能。通过CAN总线，BMS可以实时获取和发送数据，实现电池健康状态的精确管理。 3. **硬件设计**: 硬件设计采用了AT89C52单片机作为微控制器，SJAl000作为独立的CAN控制器，以及PDISUBD12作为CAN-UART（通用异步收发传输器）/USB适配器。光耦合器用于电气隔离，防止信号干扰；硬件滤波器用于去除噪声，提高信号质量；斜率模式则有助于稳定通信速率，提高系统的可靠性。 4. **软件设计**: 软件开发主要使用C和VC++语言，涵盖了CAN总线节点间的通信协议编程、CAN-UART适配器的固件驱动、PC上位机的底层驱动程序以及用户界面应用程序。这些软件组件协同工作，使得数据能在整个系统中顺畅流动。 5. **系统测试**: 论文最后描述了对系统可靠性的测试，包括电动汽车在空转和实际路面运行状态下的CAN总线通信性能。这些测试验证了设计的可行性和有效性，确保在各种工况下都能保持稳定的通信。 6. **关键词**: 电动汽车、电池管理系统、CAN总线、网络通讯。这些关键词突出了研究的重点，即如何通过CAN总线构建一个可靠的电池管理系统通信网络。 这篇论文详细阐述了如何利用CAN总线技术设计一个适用于电动汽车电池管理的通信系统，从硬件构建到软件编程，再到系统测试，全面展示了实现这一目标的完整过程。