ETC系统中OBU的DSRC协议设计与实现

"去0以及帧尾判断过程-基于空域的图像加密算法与性能研究" 在ETC系统中，OBU（On-Board Unit）和RSU（Roadside Unit）之间的通信是通过DSRC（Dedicated Short Range Communication）协议进行的。DSRC是一种专用于智能交通领域的短距离无线通信协议，它构建在5.8GHz频段上，由物理层、数据链路层和应用层组成。该协议允许车辆与路边设备之间进行单向或双向的交互式通信，从而实现电子不停车收费和其他智能交通管理功能。 在DSRC的MAC（Media Access Control）层，存在一个NAC（Network Access Control）控制域。NAC控制域在BST（Application Layer Maintenance）中定义，它包含多个关键功能： 1. 指示LLC（Logical Link Control）单元的有效性：允许无数据帧的存在，这有助于处理空闲或无信息的情况。 2. 指示传输方向：区分上行（车辆到基础设施）和下行（基础设施到车辆）通信，以便识别和管理不同方向的数据包。 3. 分配公共和专用窗口：在下行链路中，分配媒质访问码，确保有效和公平的数据传输。 4. 请求专用窗口：在上行链路中，车辆可以请求通信窗口，以便在需要时发送数据。 5. 指定LLC单元的类型：根据不同的通信需求，定义数据包的性质和处理方式。 在OBU的设计与实现中，论文作者张迪采用了TI公司的MSP430微控制器，以其低功耗特性来优化OBU的工作模式，使其处于被动唤醒状态，以节省能源。此外，OBU按照中国的DSRC协议标准进行灵活配置，以提高通信效率，缩短通信时间。外场测试提供了可靠的数据，证明了协议的一致性和有效性。 ETC系统的OBU侧DSRC协议设计与实现的研究，不仅有助于提升设备功能，还为未来DSRC技术的扩展应用奠定了坚实基础。这种技术的进步对于提高交通流量大地区的服务水平，减少拥堵，提供实时交通信息，以及实现智能交通管理具有重大意义。