DS6-K5B型计算机联锁系统解析

"DS6—K5B型计算机联锁系统是一种广泛应用在铁路交通中的关键设备，主要用于确保列车安全运行的控制系统。" 详细说明如下： DS6-K5B型计算机联锁系统是铁路信号控制的核心部分，它采用了先进的计算机技术和硬件冗余设计，以确保系统的高可靠性和安全性。系统主要由以下几个部分组成： 1. 控制台和电务维护台：这两部分构成了人机界面层，控制台提供车站操作员与系统交互的平台，包括控制指令输入和站场状态的实时显示。电务维护台则用于系统设备的故障监测和日常维护。 2. 联锁机：这是联锁运算层的核心，负责执行复杂的联锁逻辑运算，控制输入/输出，并处理诊断信息。联锁机采用双CPU设计，共享时钟，通过同步比较确保数据传输的安全性。 3. 输入输出接口（电子终端ET）：这一层执行执行控制层的功能，将联锁机的指令转化为对现场设备的实际操作，同时采集现场设备的状态信息，反馈给联锁机。每个电子终端都设有两套独立的工作系统，以实现并行冗余，提高系统的稳定性。 该系统的几个主要特点是： 1. 故障-安全设计：系统的关键部件，如联锁机和输入输出电路，都遵循故障-安全原则，确保在硬件故障时仍能保持安全状态。 2. 双CPU同步比较：联锁处理部件的双CPU设计提高了数据处理的准确性，出现错误时可立即进行安全响应。 3. 热备冗余：联锁机的两重系采用主从模式，通过高速通道实时同步，一旦主系统出现故障，备用系统能够无缝接管，确保连续控制。 4. 输入输出的冗余连接：电子终端的双系并行工作，每个系接收和发送信息给联锁机的两重系，增强了系统的容错能力。 5. 静态输入输出：省去“静态-动态”转换电路，简化了系统设计，减少了故障点。 6. 光纤通信：所有微机间的通信通过光缆实现，有效隔绝电气干扰，增强防雷性能，保证系统稳定运行。 DS6-K5B型计算机联锁系统是一个集安全性、可靠性于一体的铁路信号控制解决方案，它的设计和实施对于保障铁路交通的安全高效运行至关重要。